Субботние прогнозы пока не оправдываются. Все выглядит так, будто вчера вечером команды зря играли в тактические игры.

Ночью ударил мороз под 30 градусов, а снегопада не было. По твердому ледяному покрытию выгоднее ехать первым. На утреннем проезде спецучастков лидер вовсе не терял время на расчистку трассы.

Представитель заводской команды Ford Микко Хирвонен выиграл все три СУ и упрочил свое лидерство. А у его ближайших преследователей иногда появлялись проблемы с видимостью – снежная пыль слишком долго висела в воздухе.

Следующий вторым Мадс Остберг заявил, что идет на пределе и просто не может позволить себе рисковать. В такой ситуации ему остается лишь надеяться на то, что повторный проезд, когда на трассе образуются колеи, отнимет у Микко больше времени.

Проблемы с техникой немного остудили пыл Петтера Сольберга. На его машине вышел из строя амортизатор, и экипаж отпустил лидеров. Впрочем, Петтер остается лучшим представителем марки Citroen.

Пока Себастьен Леб после всех своих злоключений с шинами спокойно доезжает до финиша, Себастьен Ожье все еще пытается уцепиться за подиум. Яри-Матти Латвала пропустил Малого Себа вперед из-за своей ошибки – второй гонщик заводской команды Ford опять где-то потерял найденный вчера верный темп и зацепил снежный бруствер на СУ17, разбив передний бампер.

На следующих отрезках дистанции Яри-Матти предпочел не рисковать. Окончательно вышел из первой десятки лучший представитель класса S2000. В лучших дорожных условиях эта техника начинает заметно уступать машинам WRC, и Патрик Санделл переместился на одиннадцатое место.

Впереди него Пер-Гуннар Андерссон без проблем разобрался с Кими Райкконеном, а Халид Аль-Кассими и Мэттью Уилсон продолжают спор за девятое место.