Механизмы управления |
![]() |
![]() |
![]() |
Страница 1 из 3 Тормоза На современных картах тормоза с механическим приводом редкость. Их почти полностью вытеснили гидравлические тормоза. Однако правильно сконструированные механические тормоза могут быть столь же эффективными, как и гидравлические, но изготовить их в условиях мастерской значительно проще. Поэтому целесообразно рассмотреть несколько их типов. Рассмотрим дисковые тормоза как наиболее эффективные, стойкие к высокой температуре. На рис. 6.30 приведены некоторые возможные конструктивные схемы механических тормозов. Главным требованием, предъявляемым к двум первым схемам, является жесткость рычагов тормозных колодок. Нежесткие рычаги будут упруго деформироваться при торможении, ограничивая тем самым силу прижима фрикционных накладок к диску тормоза. Для гоночных картов рекомендуются третья и четвертая схемы, показанные на рис. 6.30, где скобы тормозных колодок имеют большую жесткость, их легко установить на карте. Такого типа скобы тормозных колодок могут быть литыми (рис. 6.32) или сварными. Их можно применять как для задних, так и для передних колес. Такие тормоза приводятся в действие как правило, с помощью гибкой тяги. В гидравлических тормозах редко встречаются оригинальные конструкции, сильно отличающиеся от общепринятых.
|