Первая гонка сезона-2011 прошла под диктовку гонщика команды HWA Бруно Спенглера.

Лишь на старте ему пришлось пережить несколько неприятных секунд, когда его чуть было не опередил Маттиас Экстрем. Обязательные остановки прошли без заминок, и Бруно начал новую погоню за вечно ускользающим от него титулом с уверенной победы.

Всю гонку на втором месте проехал Маттиас Экстрем. Лишь после второго пит-стопа следовавший третьим Ральф Шумахер получил возможность провести атаку, но пилот HWA-Mercedes не воспользовался преимуществом прогретых шин и остался на своей позиции.

На самом последнем круге у Ральфа был еще один шанс - за пять поворотов до финиша Эки пробил протектор задней правой шины и резко сбросил темп. Однако и на этот раз Шумахеру не повезло, и он остался всего лишь третьим.

Но и такой результат вполне устроил спортсмена, который впервые в карьере в DTM поднялся на подиум и был искренне рад такому достижению. Одним из героев гонки можно признать Гэри Паффетта.

Старт с последнего места вынудил гонщика и его команду пойти на агрессивную стратегию. Сам Паффетт обгонял на трассе, а бригада механиков не подвела на остановке - ранний пит-стоп позволил прорваться в первую восьмерку.

Вторая ранняя дозаправка не принесла плодов - соперники сообразили, что нужно просто скопировать стратегию Гэри, и тогда никакого преимущества он не получит. К счастью для Паффетта, вскоре на трассе появился автомобиль безопасности, что спрессовало пелотон.

Перед этим проводивший очень сильную гонку Мартин Томчик уехал с пит-стопа прямо с канистрой, которая вскоре отвалилась и осталась лежать прямо на траектории. Гэри лишь чудом разминулся с этим неожиданным препятствием.

И чтобы убрать заправочное оборудование с пути, понадобилось вывешивать желтые флаги. На рестарте Паффетт не без проблем разобрался с Мигелем Молиной, которого вскоре развернул товарищ по Audi Оливер Джарвис.

Лучшим из дебютантов стал Кристиан Фиторис, однако опередить его вполне мог бы Ренгер ван дер Занде, который записал на свой счет более уверенный старт. Однако в одном из столкновений его машина получила серьезные повреждения - оторвался капот вместе с несколькими воздуховодами, и продолжать заезд было бы опасно.

Эдоардо Мортаре не повезло - он не успел совершить свою вторую остановку до появления автомобиля безопасности и пропустил вперед весь пелотон. Филипе Альбукерке сначала развернул машину не без помощи Фиториса, а потом получил штраф за выезд с пит-лейн на запрещающий сигнал светофора.