Ответ  на  этот  вопрос  дадут  Ваши  амбиции  и  материальные  возможности,  но  уже  сейчас  понятно,  что  для  спортивных  целей  лучше  приобретать  новый  карт, а  для  развлечения  годится  и  подержанный  карт.
Надо  заметить,  что  шасси  спортивного  карта  изнашивается  быстрее,  чем  двигатель  из-за  чрезмерных  нагрузок  и  вибраций.  Чтобы  держать  свою  технику  в  порядке,  ведущие  гонщики  меняют  шасси  раз  в  сезон,  а  то  и  два  и  это  не  роскошь.  Сочетание,  новое  шасси – новый  двигатель,  позволяет  добиваться  в  спорте  высоких  результатов.
Очень  правильным  решением  будет  приобретение  подержанного,  но  не  старого  карта,  для  первого  года  соревнований.  Хорошее  сочетание,  подержанное  шасси – новый  двигатель,  но  такое  сочетание  на  рынке  очень  редко  можно  найти.
Важная  роль  продавца. Чем  солиднее  торгующая  организация,  тем  выше  соответствие  предлогаемого   Вам  качества  с  настоящим  качеством  техники,  к  тому  же,  у  Вас  может  появиться  возможность  бесплатного  ремонта  по  гарантии.

Хорошо  и  разумно  укомплектованный  инструментальный  ящик – это  уже  значительный  шаг  к  хорошим  результатам  в  спорте  и  отдыхе.  Не  держите  в  одном  ящике  инструменты  и  запчасти,  как  бы  Вы  не  разложили  их  хорошо,  в  конечном  итоге  все  перемешается  и  Вы  ничего  не  найдете  в  самый  ответственный  момент.
Помните!  Инструмент  надо  искать  не  руками,  а  глазами.  У  каждого  инструмента  должно  быть  свое  место  и  после  каждого  раза  его  использования,  Вы  должны  положить  его  на  его  место.  Механик  или  лицо,  обслуживающее  машину,  не  умеющий  организовать  свой  труд,  теряет  до  90% от  затраченного  им   времени. 
Не  так  уж  важно,  какое  размещение  Вы  предпочтете,  важно,  чтобы  оно  было  логично,  и  чтобы  Вы  в  нем  быстро  ориентировались.

ИНСТРУМЕНТЫ.

При  подборе  инструмента  стремитесь  к  наименьшему   его  количеству  и  наибольшему  его  качеству.
Ниже  приводятся  общие  рекомендации  по  инструменту  и  материалам.

Ключи:
Рожковые  от  6  до  19,  лучше  комбинированные  ключи  этих  же  размеров.
Комплект  торцевых  ключей.
Крестовину  торцевых  ключей  для  монтажа  колес  на  ступицы.( размеры  уточните  на  своей  машине )
Комплект  ключей  Аллена  для  BTR
Четыре  накидных  ключа  Аллена   4,5,6,8.
Свечной  ключ.
Комплект  отверток.
Разводной  ключ.
Пассатижи:
Многозахватные  пассатижи.
Кусачки.
Узкогубцы  с  обратным  ходом  губок  для  снятия  стопорных  колец.
Металлическая  линейка.
Масленый  дозатор.
Для  слесарных  работ:
Средний  молоток  с  кернами  и   выколотками.
Резиновая  кувалда.
Для  сверления,  резания  и  извлечения:
Ножовка  по  металлу  с  набором  полотен.
Ручная  или  аккумуляторная  дрель.
Комплект  инструмента  для  извлечения  обломков  болтов  и  шпилек.
Пара  различных  ножниц.
Пинцет.
Комплект  сверл.
Для  шин:
Насос.
Монтировка.
Шинная  смазка.
Для  чистки:
Поддон.
Кисти  и  ветошь.
Для  работы  с  шасси:
Козлы,  лучше  трековая  тележка.
Дополнительный  инструмент  и  оборудование:
Небольшие  настольные  или  ручные  тиски.
Компрессор  или  баллон  со  сжатым  воздухом.
Электронная  бортовая  хронометрическая  система.
Трековая  тележка.
Система  запуска.  Для  каждого  типа  картов  своя  система  запуска.
Сливной  шланг  топлива  с  подсасывающей  грушей.
Канистры.
Моток  тонкой  металлической  проволоки.
Односторонний  и  двухсторонний  скотч.
Пластиковые  хомуты.
Предметы  личной  гигиены.
Горюче-смазочные  материалы:
Бензин  и  масло  высокого  качества.
Тюбик  многоцелевой  смазки.
Ручная  масленка  с  жидким  маслом  типа  «Три  в  одном»
Смазка  для  цепи.
По  литру:  трихлорэтилена,  ацетона,  очищенного  бензина,  спирта.

Рис. 448, 449

Шестерни  лучше  хранить  в  специальном  футляре,  чтобы  не  повредить  зубья.

Рис.450

Если  болт  не  поддается,  используйте  накидной  или  торцевой  ключ.

Рис. 451

Складной  верстак.

Рис. 452

Баллона  сжатого  воздуха  вполне  хватит  на  целый  день.

Рис. 453-456

Трековые  тележки  различных  систем.

Рис. 457