Цепь  и  две  шестерни. Неисправность  одной  из  этих  деталей  влечет  разрушение  остальных.  Ролики  цепи  должны  свободно  вращаться  на  своих  осях  и  не  иметь  явных  следов  износа.  Цепь  храните  в  масленой  ванне.  Смазывайте  цепь  сразу  после  каждого  заезда.  Шестерни  подлежат  замене  после  того,  как  зубья  станут  острыми  и  будут  иметь  тенденцию  к  загибанию.

Рис. 375

Регулировочные  шайбы  на  оси  переднего  колеса  должны  иметь  возможность  проворачиваться  после  затяжки  крепежной  гайки.

Рис. 376-379

Проверка  и  хранение  цепи  и  шестерен.

ЗАДНЯЯ  ОСЬ

Подшипники. Промытые,  хорошо  смазанные  и  правильно  установленные  подшипники  задней  оси  позволят  тихо  и  долго  крутиться  валу,  раскрученному  за  колеса.  В противном  случае  их  надо  заменить.
Положение  шестерен. Если  зубья  шестерни  имеют  боковой  износ,  это  значит,  что  шестерни  не  лежат  в  одной  плоскости.  Перемещая  ступицу  большой  шестерни  вдоль  вала,  совместите  плоскости  обеих  шестерен.
Ступицы  задних  колес. О  проблемах,  связанных  с  этими  деталями  мы  подробно   говорили  в  предыдущих  главах.
Выпрямление  задней  оси. Выправляются  только  небольшие  погнутости,  хоть  в  стационарных  условиях,  хоть  в  полевых.  Большие  погнутости  можно  исправить,  но  только  по  форме,  т.к.  необходимая  структура  металла,  в  месте  изгиба, будет  безвозвратно  утрачена.

Рис. 380

Один  из  способов  определения  величины  биения  вала.

Рис. 381-383

Восстановление  вала.  Проверка  результатов  линейкой  или  индикатором.