Home Тех блок
Карт - конструкция, регулировка, пилотирование и обслуживание - ТРИУГОЛЬНИК – СИДЕНЬЕ, РУЛЬ, ПЕДАЛИ. PDF Печать E-mail
Индекс материала
Карт - конструкция, регулировка, пилотирование и обслуживание
Развал колес
ТИПЫ ЦАПФ
конструкция, предназначенная для увеличения возможности регулировки переднего моста
Подшипники рулевой цапфы
КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
НАКЛОН ШАССИ НА ВИРАЖЕ
Угол продольного наклона
КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
НАКЛОН ШАССИ НА ВИРАЖЕ
ШИРИНА КОЛЕИ ЗАДНЕГО МОСТА
Задняя колея
Длина заднего вала
Крепление ступиц, коронной шестерни и тормозного диска.
Технология изготовления колесных дисков.
Задний диск из сплава магния.
Теплообмен.
Определение мягкости протектора при помощи специального прибора.
Диаметр шины.
Гидравлические тормоза
Тормозной суппорт
Тормозная жидкость
Распределение силовых усилий между передними и задними тормозами
МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ДВИГАТЕЛЯ К ВАЛУ
БОЛТЫ И ГАЙКИ
СИДЕНЬЕ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
ПОДГОТОВКА ШАССИ к ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОЛЕСА И ШИНЫ
Накачка шин.
Фиксаторы типа «Грипстор»
Прокачка гидравлического контура
ТРАНСМИССИЯ
Как заклепать и расклепать цепь.
НАКОНЕЧНИК ADAC
Быстрый демонтаж троса с рубашкой.
ТРИУГОЛЬНИК – СИДЕНЬЕ, РУЛЬ, ПЕДАЛИ.
Руль
КРЕПЛЕНИЕ СПОЙЛЕРА И БОКОВЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
Подготовка карта к гонкам на выживание.
КРЕПЛЕНИЕ СПОЙЛЕРА И БОКОВЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
ОСОБЕННОСТИ КАРТА 125см³.
Демонтаж двигателя
ТРАНСМИССИЯ.
ТОРМОЗА. Тормозные суппорта
Сиденье
ВЛИЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ НА ПОВЕДЕНИЕ КАРТА НА ТРАССЕ.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ
Компьютерные системы
УГОЛОК ДЕБЮТАНТА
ЦЕПЬ
ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ КАРТА ПО ТРАССЕ
Одиночный вираж и ряд виражей
ТЕХНИКА ПИЛОТИРОВАНИЯ
ТАКТИКА ВЕДЕНИЯ ГОНКИ
Шланги тормозной системы
ПОДЕРЖАННЫЙ КАРТ ИЛИ НОВЫЙ ?
Простейшее пусковое устройство для запуска карта с толчка
РАСЧЕТ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Эпюра сдвига
Контрольно-измерительный стенд
МОДЕЛИРОВАНИЕ СИЛ СКРУЧИВАНИЯ
Усилия по оси Z
Монтаж цапфы в подшипниковом узле
Оценка деформации шасси
Все страницы



Сиденье  должно  быть  удобным  и  эргономичным.  Форма  сиденья  должна  соответствовать  Вашей  фигуре,  подмышки  должны  удобно  находиться  в  верхней  части  сиденья,  но  без  нагрузки  на  лопатки.  Если  Вы  подобрали  под  себя  сиденье хорошее  во  всех  отношениях,  то  смело  можете  его  переставлять  на  вновь  приобретенные  шасси,  даже,  если  оно  выглядит  хуже,  чем  новое.
Жесткость  сиденья. Знайте,  что  сиденье  влияет  на  жесткость  рамы  шасси.  Для  более  мощных  картов  лучше  подходят  мягкие  сиденья.
Положение  сиденья. Мы  выше  уже  говорили  о  важности  центра  тяжести  и  влиянии  на  него  положения  сиденья  с  пилотом.  Закрепите  сиденье  согласно  рекомендациям  конструктора  Вашего  шасси,  если  их  нет,  то  мы  приводим  ниже  рисунок  и  таблицу  размеров,  которой  Вы  можете  воспользоваться.

 


Рис.313

Параметры  и  размеры  треугольника – сиденье,  руль,  педали.

A……………………………….от  24см  до  28см.
B………………………………..от  4см  до  6см.
C…………....приблизительно  от  2см  до  3см.
D…………....приблизительно  от  122см  до  126см             
E………………………………..около  65см
G……………………………….от  60см  до  70см.
Нагрузка  на  заднюю  ось……от 59% до 61%  от  полной  массы.
Нагрузка  на  переднюю  ось…от 41% до 39%  от  полной  массы.
На  картах  125см?  рекомендуется  нагрузка  на  заднюю  ось  65%  от  полной  массы.

Установка  сиденья. Несмотря  на  кажущуюся  простоту  монтажа  сиденья,  необходимо  для  этой  операции  минимум  два  человека.  Не  входя  в  противоречие  с  приведенными  выше  размерами  и  данными,  и  сохраняя  максимальную  комфортность,  сделайте  разметку,  а  затем  просверлите  отверстия  в  сиденье  под  передние  точки  крепления.  Закрепите  сиденье  на  передних  опорах.   Поставив  упор  длиной  А  между  валом  и  верхом  сиденья,  посадите  пилота  в  сиденье  и  еще  раз  проверьте  его  комфортность.  Сделайте  разметку  боковых  точек  крепления,  просверлите  их.  После  окончательного  монтажа  проверьте  все  рекомендованные  параметры.  Точную  доводку  положения  сиденья  делайте  при помощи  прокладочных  шайб  разной  толщины  и  дополнительных  отверстий.





Рис. 314-316

При  необходимости  кронштейны  крепления  сиденья  можно  подогнуть.



Рис. 317

Прокладочные  шайбы  передних  точек  крепления  сиденья.



Рис. 318

Упор  необходимой  длины  между  валом  и  верхом  сиденья.



Рис.319-320

Проверка  параметров  установки  сиденья.




Рис. 321-323

Монтаж  сиденья  при  помощи  вспомогательного  устройства.
Самодельные  вспомогательные  устройства  для  монтажа  сиденья.

Надежность  крепления  сиденья повышается,  если  укрепить  сиденье  в  местах,  где  оно  крепится  к  раме  шасси,  приклеив  или  приклепав  с  двух  сторон  сиденья   металлические  шайбы.  Форма,  толщина  и  металл  зависят  только  от  Вашей  фантазии  и  Ваших  возможностей.  Одно  или  два  дополнительных  отверстия  в  этих  шайбах  даст  Вам  еще  одну  регулировку,  позволяющую  адаптировать  карт  под  быструю  или  мед-ленную  трассу,  под  сухую  или  мокрую.  Конструктора  рекомендуют  в  сырую  погоду  перемещать  сиденье  вперед  на  5см.



Рис. 324-325

Алюминиевые  шайбы  усиления  сиденья.



Рис. 326

Под  слоем  ткани,  клея  и  краски  находится  пластина  усиления,  позволяющая сверлить  несколько  отверстий  в  сиденье без  ущерба  для  него.



Рис. 327

Элементы  смягчения  сиденья.



 

Фотогалерея