Home Тех блок
Карт - конструкция, регулировка, пилотирование и обслуживание - Фиксаторы типа «Грипстор» PDF Печать E-mail
Индекс материала
Карт - конструкция, регулировка, пилотирование и обслуживание
Развал колес
ТИПЫ ЦАПФ
конструкция, предназначенная для увеличения возможности регулировки переднего моста
Подшипники рулевой цапфы
КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
НАКЛОН ШАССИ НА ВИРАЖЕ
Угол продольного наклона
КОЛОНКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
НАКЛОН ШАССИ НА ВИРАЖЕ
ШИРИНА КОЛЕИ ЗАДНЕГО МОСТА
Задняя колея
Длина заднего вала
Крепление ступиц, коронной шестерни и тормозного диска.
Технология изготовления колесных дисков.
Задний диск из сплава магния.
Теплообмен.
Определение мягкости протектора при помощи специального прибора.
Диаметр шины.
Гидравлические тормоза
Тормозной суппорт
Тормозная жидкость
Распределение силовых усилий между передними и задними тормозами
МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДАЧИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ОТ ДВИГАТЕЛЯ К ВАЛУ
БОЛТЫ И ГАЙКИ
СИДЕНЬЕ
ТОПЛИВНЫЙ БАК
ПОДГОТОВКА ШАССИ к ЭКСПЛУАТАЦИИ
КОЛЕСА И ШИНЫ
Накачка шин.
Фиксаторы типа «Грипстор»
Прокачка гидравлического контура
ТРАНСМИССИЯ
Как заклепать и расклепать цепь.
НАКОНЕЧНИК ADAC
Быстрый демонтаж троса с рубашкой.
ТРИУГОЛЬНИК – СИДЕНЬЕ, РУЛЬ, ПЕДАЛИ.
Руль
КРЕПЛЕНИЕ СПОЙЛЕРА И БОКОВЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
Подготовка карта к гонкам на выживание.
КРЕПЛЕНИЕ СПОЙЛЕРА И БОКОВЫХ ОБТЕКАТЕЛЕЙ
ОСОБЕННОСТИ КАРТА 125см³.
Демонтаж двигателя
ТРАНСМИССИЯ.
ТОРМОЗА. Тормозные суппорта
Сиденье
ВЛИЯНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ НА ПОВЕДЕНИЕ КАРТА НА ТРАССЕ.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТОРМОЗНЫХ УСИЛИЙ
Компьютерные системы
УГОЛОК ДЕБЮТАНТА
ЦЕПЬ
ТРАЕКТОРИИ ДВИЖЕНИЯ КАРТА ПО ТРАССЕ
Одиночный вираж и ряд виражей
ТЕХНИКА ПИЛОТИРОВАНИЯ
ТАКТИКА ВЕДЕНИЯ ГОНКИ
Шланги тормозной системы
ПОДЕРЖАННЫЙ КАРТ ИЛИ НОВЫЙ ?
Простейшее пусковое устройство для запуска карта с толчка
РАСЧЕТ МЕТОДОМ КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
Эпюра сдвига
Контрольно-измерительный стенд
МОДЕЛИРОВАНИЕ СИЛ СКРУЧИВАНИЯ
Усилия по оси Z
Монтаж цапфы в подшипниковом узле
Оценка деформации шасси
Все страницы
помогают  удержать  шину  на  диске  колеса  при  низком  давлении.  При  необходимости,  Вы  сами  можете  оборудовать  диск  этими  устройствами.  Изготовление  трех  отверстий  с  резьбой  5мм  не  создадут  Вам  много проблем.  Фиксаторы  заверните  в  эти  отверстия  на  резьбовом  герметике,  чтобы  исключить  утечку  воздуха  рис.84,85,259.



Рис.84,85


Рис.25

 

ОСНОВНЫЕ  РЕГУЛИРОВКИ  ТОРМОЗОВ

Расстояние  между  диском  и  колодками, для  эффективной  работы  тормозов,  должно  быть  минимальным  и  одинаковым  с  обоих  сторон  в  состоянии  покоя  и  ослабленного  троса.  Если  трение  незначительно  между  колодками  и  тормозным  диском,  то  достаточно  сделать  несколько  кругов  по  трассе,  чтобы  зазор  стал  нормальным.  Так  же,  равенство  этих  зазоров  достигается  путем  перемещения  ступицы  тормозного  диска  вдоль  вала.


Рис. 260

Правильна!  Колодки  приближены  к  диску  в  состоянии  покоя.



Рис. 261

Плохо!  Колодки  удалены  от  диска  в  состоянии  покоя.

Угол  между  рычагом  привода  механических  тормозов  и  тросом должен  быть не  менее  60°,  если  спуск  привода  винтовой.  При  рычажном  приводе  отведите  рычаги  максимально  назад  по  отношению  к  суппорту,  чтобы  торможение  было  эффективнее.
Привод  тормоза. Отрегулируйте  под  себя  тормозную  педаль,  при  продолжительной  работе  ей,  Вы  не  должны  испытывать  неудобство.  Хорошее  натяжение  тросов  и  оболочек,  отсутствие  зазоров  и  люфтов  в  приводе,  гарантирует  отличную  работу  тормозов.



Рис. 262

Два  тормозных  троса  обязательны.  Зажимы  тросов  должны  быть  с  двумя  болтами.





Рис. 263-264

Какой  бы  ни  была  система  упора,  тросы  должны  тянуть  строго  по  оси  оболочки,  чтобы  избежать  трения,  которое  ухудшает  чувствительность  тормоза.



Рис. 265
а) Хорошо!  Колодки  параллельны  тормозному   диску.
б) Плохо!  Колодки  не  параллельны  тормозному  диску.

 

Рис. 266
а) Хорошо!  Рычаги  максимально  раздвинуты  в  состоянии  покоя.
б) Плохо!  Рычаги  слишком  близко  сошлись  в  состоянии  покоя.



 
1A8D47B827A8-2.jpg
3C3693A72A77-2.jpg

Фотогалерея