Карт - конструкция, регулировка, пилотирование и обслуживание - ПОДГОТОВКА ШАССИ к ЭКСПЛУАТАЦИИ |
Страница 28 из 67
Как бы хорошо не был бы сделан карт в промышленных условиях, но всегда существует возможность его модификации, если Вы готовы потратить на это силы и время. ЗАДНЯЯ ОСЬ. Тщательная сборка позволит избежать дополнительных потерь мощности и облегчит регулировку шасси. Балансировка задней оси. Балансировка задних колес окажется напрасной, если вся собранная ось будет иметь дисбаланс. Путем добавления или снятия металла устраните дисбаланс всех деталей узла задней оси, подшипники очистите от грязи и смажьте. Центровка задней оси. Задний вал должен вращаться на подшипниках очень свободно без видимого замедления. При трех-подшипниковой конструкции, рекомендуется сначала устанавливать вал на крайних подшипниках, убедившись в свободном его вращении, закрепляйте подшипниковый узел третьего подшипника к кронштейну на раме, после этого вал должен вращаться так же хорошо, как и раньше. После установки и затяжки подшипниковых узлов, постучите пластмассовым молотком по валу, для того, чтобы помочь встать всему на место. Рис. 222 Эту ось демонтировать легко. Рис. 223 Перед установкой оси проверьте балансировку тяжелых деталей. Рис. 224 Регулировка выступа вала Рис. 225 Разметка углублений в валу под стопорные винты. Рис. 226 Сверление углубления при сдвиге вала. Рис. 227 Сверление углубления через отверстие в обойме подшипника. Рис. 228 Стопорный винт посадите на резьбовой клей. Рис. 229 Постучите слегка по подшипниковым узлам, чтобы вращение вала было более свободным. Рис. 230
Подстраховка положения стопорных винтов при помощи пластиковых хомутов.
УСТАНОВКА СТУПИЦ. Рис. 231 Налейте чистого бензина в шпоночный паз. Рис. 232 Надвиньте ступицу на вал. Рис. 233 Поверните вал, чтобы бензин попал между ступицей и валом. Чтобы притереть ступицу к валу, совершайте ею круговые и возвратно-поступательные движения. Рис. 234-235 Протереть вал и ступицу. Рис. 236-237 Если ступица снова идет плохо, то займитесь подгонкой шпонки. Рис. 238-240 Скос на шпонке, повернутый в сторону вала, поможет легко извлечь ее из паза. Рис. 241 Два ограничителя позволяют очень быстро заменить шестерню без дополнительной регулировки. Рис. 364-2 Натяжное устройство цепи и кольцо фиксирующее положение шестерни после ее замены. Рис. 242 Канавки для простой регулировки колеи задних колес. |