|
Страница 16 из 67
Обратите внимание на круговой выступ, который не позволяет соскальзывать шине вовнутрь диска. К сожалению, эти высококачественные диски, изготовленные из легких сплавов, также весьма чувствительны к соударениям.
Рис.84
«Грипсторы» в диске колеса.
Рис.85
Однако, «Грипсторы» усложняют монтаж и являются дополнительным местом утечки воздуха.
Ширина диска должна соответствовать используемым шинам. При слишком широком диске шина может контачить с дорожным полотном, только своими краями, что требует дополнительной подкачки. При слишком узком диске, поверхность шины округляется, что на виражах приводит к заносу. Более узкий диск может дать определенное преимущество при использовании дождевой резины.
Максимальная ширина диска определяется по разным правилам: по правилам C.I.K. измеряется внешняя ширина диска и составляет 215мм для задних и 135мм для передних дисков, по правилам F.D.K. измеряется внутренняя ширина и соответствует 150мм для задних и 115мм для передних дисков для категорий Mini, Minim, Cadet, Promo1. Изменение правил вы можете найти в ежегодном издании Special Karting.
Диаметр диска. В настоящее время международными правилами установлен единый стандарт для всех категорий диаметр диска: пять дюймов.
Крепление диска. Диск заднего колеса, а в некоторых случаях и переднего, крепятся в трех точках на ступице или болтами или, что чаще всего, на шпильках гайка-ми.
Диаметр посадочного отверстия диска величина постоянная для всех моделей картов и составляет 40мм. Диск фиксируется на ступице выступом на ее лицевой части, а шпильки нужны только для крепления колеса.
Вал диаметром 40мм создает некоторые затруднения: для сохранения выступа диаметром 40мм необходимо сделать внутренний диаметр выступа меньше 40мм, что ограничит перемещение ступицы по валу в сторону уменьшения колеи.
Обычно в диски передних колес вмонтированы подшипники, на которых колеса и вращаются. Регулировочные кольца, располагаемые на валу переднего колеса позволяют регулировать ширину передней колеи. На некоторых типах шасси предусмотрен монтаж передних колес на отдельной ступице. Ступица снабжена подшипниками, и ее положение на валу цапфы регулируется при помощи регулировочных колец. Подобная конструкция улучшает теплообмен на уровне ступицы. На некоторых типах шасси есть необходимость иметь передние тормоза, поэтому на ступицу переднего колеса с внутренней стороны может крепиться тормозной диск.
Существуют различные конструкции передних ступиц, позволяющие регулировать ширину передней колеи (Рис.21-23)
 Рис. 86
Крепление диска при помощи болтов.
Рис. 87, 88
Крепление диска на шпильках.
Рис. 89
Длинные ступицы позволяют регулировать ширину колеи, не снимая колеса.
Рис. 90
Классический монтаж переднего колеса, подшипники вмонтированы непосредственно в диск.
Рис.91
Монтаж диска переднего колеса на ступице.
Рис.92
Длинная ступица переднего колеса позволяет еще больше увеличить регулировку ширины передней колеи,
|
Тех блок
