Помня, что шиповка увеличивает нагрузку на двигатель, передаточное отношение главной передачи следует увеличить, установив на задней оси ведомую звездочку, имеющую на 5-6 зубцов больше, чем у летнего карта. Изменять это отношение уменьшением числа зубцов ведущей звездочки нецелесообразно, так как это резко повышает нагрузку на цепь и увеличивает опасность ее разрыва.

При испытаниях карта на ледяной дорожке нужно произвести все необходимые регулировки двигателя, трансмиссии и органов управления, а затем более точно подобрать передаточное отношение. Оптимальным станет такой вариант, при котором прохождение картом одного круга займет меньше времени.

Перед соревнованиями потренируйтесь в управлении картом на льду. Обратите внимание на устойчивость и послушность машины на поворотах. Карт должен оставаться хорошо управляемым на виражах при движении на «полном дросселе».

Успешных вам зимних стартов, юные картингисты!