Другой цели служат исследования двигателя, результатом которых должно быть утверждение, соответствует ли данный двигатель техническим требованиям. Контроль проводится во время соревнований путем осмотра разобранного двигателя и измерений, выполняемых универсальными измерительными инструментами и специальными шаблонами.

Рис. 9.51. Измерение диаметра цилиндра

На картах с произвольно дорабатываемым двигателем (например, гоночная категория) проверяется фактически только рабочий объем двигателя. Конт­роль сводится к измерению хода поршня и диаметра ци­линдра (рис. 9.51). В тех категориях, в которых нормы не допускают в принципе никаких доработок (например, в школьно-молодежной катего­рии), подтверждение серийности деталей двигателя намного сложнее. Технический комиссар должен отлично знать конструк­цию проверяемого двигателя и технологию изготовления его узлов и агрегатов. Он должен также иметь представление о текущих конструктивных изменениях, вносимых изготови­телем.

Для такого контроля применяются разные шаблоны (рис. 9.52), которые позволяют быстро и однозначно проверить, является ли данный двигатель серийным. Применение таких шаблонов при контроле позволяет спортсмену внести опреде­ленные коррективы в размеры деталей серийного двигателя. Такие корректировки могут потребоваться в случае довольно часто встречаемых отклонений размеров деталей двигателя от размеров, указанных в конструкторской документации.