Home Проектирование Форсирование
Форсирование двигателей - Страница 9 PDF Печать E-mail
Индекс материала
Форсирование двигателей
Страница 2
Страница 3
Страница 4
Страница 5
Страница 6
Страница 7
Страница 8
Страница 9
Страница 10
Все страницы

Взаимодействие поршня и цилиндра

От качества контакта поршня и поршневых колец с зеркалом цилиндра в первую очередь зависит мощность двигателя. Пор­шень и поршневые кольца герметизируют камеру сгорания во время сжатия и рабочего хода, а качество герметичности непосредственно влияет на количество энергии, передаваемой поршнем коленчатому валу. Другими словами, качество герме­тизации влияет на величины давлений сжатия и сгорания.

Наибольшие зазоры между поршнем и гильзой цилиндра, которые в современных двигателях объемом 125 см3 составляют всего лишь 0,025—0,03 мм, и маленькие зазоры в замках порш­невых колец должны обеспечить почти абсолютную герметич­ность. Герметичность действительно была бы почти абсолютной, если бы в гильзе цилиндра не было окон, особенно выпускного окна, и если бы шатун двигался только вдоль оси цилиндра.

Шатун выполняет сложное движение: он движется вдоль оси цилиндра и совершает колебательное движение относительно поршневого пальца (рис. 9.12). Силу F давления газов на пор­шень можно разложить на две силы: силу Fk, действующую вдоль шатуна и создающую крутящий момент на коленчатом валу, и силу Fp, направленную перпендикулярно к зеркалу цилиндра и прижимающую к нему поршень. Если выпускное окно расположено на разгружаемой во время рабочего хода (и одновременного сжатия в кривошипной камере) стороне поршня, то в выпускное окно между поршнем и цилиндром перетекает горю­чая смесь из кривошипной камеры (рис. 9.13, а). Кроме того, выпускное окно будет практически открыто после прохождения верх­ним поршневым кольцом ниже верхней кромки окна. Таким образом, управление открытием выпускного окна осуществляет не верхняя кромка поршня, а кромка поршневого кольца.

Рис. 9.12. Разложение силы давления газов F на составляющие

Рис. 9.13. Расположение выпускного окна относительно направления вращения коленчатого вала:

а — неправильное; б — правильное

Этого нежелательного явления не произойдет, если исполь­зовать поршневые кольца с L-образным сечением, верхняя кромка которых совпадает с верхней кромкой поршня.

Описанных выше явлений можно избежать, если выпускное окно расположено с той стороны зеркала цилиндра, к которой прижимается поршень во время рабочего хода (рис. 9.13, б). Направление действия силы Fp зависит от направления вращения коленчатого вала.



 
D06AFDC7200E-1.jpg
572970971C07-1.jpg

Фотогалерея