Home Проектирование Вопросы технологии
Вопросы технологии - Сборка карта PDF Печать E-mail
Индекс материала
Вопросы технологии
Сварка рамы
Легированные стали с содержанием углерода
Механическая обработка
Изготовление деталей из листа
Сборка карта
Все страницы

Собрать карт в кустарных условиях с первого раза обычно не удается. Каждый из агрегатов неоднократно устанавливается на раме, проверяется взаимное соответствие деталей, опре­деляются размеры недостающих кронштейнов. И только когда все будет в порядке, начинаем окончательную сборку. Для сборки карта удобно поставить раму карта на подставку (рис. 8.6). Использовать для этой цели стол неудобно, потому что столешница закрывает доступ к карту снизу. При сборке карт должен опираться на две поперечины, обмотанные войлоком или тканью, чтобы не повредить лак рамы.

 

Рис. 8.6. Приспособление для самостоятельной сборки карта

При серийном выпуске картов производится сборка одно­временно нескольких машин (рис. 8.7). В этом случае обычно данный агрегат устанавливается на всех картах, после чего начинается установка следующего агрегата. При такой организации работ агрегаты карта (задняя ось, передние колеса и т. д.) собирают также на специальных приспособлениях.

Очень важными являются крепежные детали карта: болты, гайки, шайбы, шплинты и т. п. Это самые мелкие и одновременно самые многочисленные детали. Поэтому при сборке надо обра­тить на них особое внимание, ибо именно крепежные детали по­тенциально являются наибольшим источником повреждений кар­та во время гонок. Спортсмены хорошо знают, что чаще всего со­ревнования проигрываются из-за мелких дефектов.

Важно не только изготовления крепежных деталей, которые в большинстве случаев приобретаются, но и обеспечение им пра­вильных условий работы. Это в первую очередь касается болтов и гаек, которые должны быть тщательно и эффективно законтрены.

Лучше всего использовать самоконтрящиеся гайки или конт­рить их с помощью шплинтов. Шплинты обязательны в шкворнях рулевого механизма. Не рекомендуется использовать пружинные шайбы, которые недостаточно эффективны при действии постоян­ных вибраций двигателя.

Рис. 8.7. Серийная сборка картов

Говоря о крепежных деталях, следует подчеркнуть необ­ходимость тщательной подгонки шпоночных соединений. Со­единения с зазором быстро разбалтываются, что иногда приводит к трещине в ступице. Этого можно избежать, применяя ступицы, затягиваемые на оси болтами, что исключает какие бы то ни было зазоры.



 
Тут http://www.toyotacarmine.ru/index.php?act=p1&name=PRIUS&idg=48&sub=prius_20 приус 20 ступица.
2EA1EB0004E0-2.jpg
20AA2B39037B-2.jpg

Фотогалерея