Home Проектирование Вопросы технологии
Вопросы технологии - Сварка рамы PDF Печать E-mail
Индекс материала
Вопросы технологии
Сварка рамы
Легированные стали с содержанием углерода
Механическая обработка
Изготовление деталей из листа
Сборка карта
Все страницы

Сварка труб рамы является весьма ответственным процессом. Так как используются трубы с тонкой стенкой, сварка рамы тре­бует большого опыта. Не следует заниматься сваркой неопыт­ному сварщику, потому что он может привести в негодность до­бытые иногда с таким трудом трубы.

Сварщик должен знать, из какого материала сделаны тру­бы. Не рекомендуются трубы с содержанием более 0,3 % угле­рода, потому что такие стали плохо свариваются. Большую роль играет правильный выбор сварочной проволоки. Практика показывает, что трубы из углеродистой и легированной (ЗОХГСА, 25ХМА и т. п.) сталей лучше всего сваривать с использованием обычной низкоуглеродистой проволоки. Надо стараться, чтобы катет сварного шва был как можно больше, это повышает проч­ность шва.

Места стыка соединяемых деталей должны быть тщательно подогнаны. Если детали стыкуются под углом, зазор между ними не должен превышать 1 мм. Если детали свариваются встык, на них следует сделать фаски.

Перед сваркой детали необходимо правильно установить. В месте сварки детали должны плотно прилегать друг к другу. Вна­чале целесообразно прихватить соединяемые детали и проверить их взаимное расположение. Если сварной шов будет не по всей длине стыка, надо учитывать явление «стягивания» при сварке и в соответствии с направлением стягивания изменить располо­жение деталей. Однако детали; свариваемые без достаточно жесткого крепления, всегда деформируются, и это обстоятельст­во надо учитывать еще в процессе проектирования карта.

Рис. 8.1. Детали рамы, подготовленные к сварке

При выпуске серии картов целесообразно изготовить спе­циальную оснастку для сварки рамы (рис. 8.1). Такая оснастка позволяет установить в необходимом положении все детали рамы. Остается только выполнить сварочные работы, причем мы можем быть уверены, что рама не деформируется во время сварки. Такая оснастка обычно состоит из тяжелой стальной плиты (рис. 8.2), на которой установлены всякого рода кронштейны, струбцины и тому подобные приспособления, служащие для крепления на плите всех, даже самых маленьких деталей рамы. При сварке на такой оснастке мы можем быть уверены, что геометрия рамы правильная.

 

Рис. 8.2. Сложное приспособление для сварки рамы при серийном производстве картов

Необходимо тщательно проанализировать места расположе­ния сварных швов. Каждый шов приводит к местному ослабле­нию трубы из-за локального изменения структуры материала (в результате перегрева) и из-за возникновения концентраторов напряжений. Поэтому следует избегать сварки труб в местах дей­ствия больших усилий.

При соединении труб, работающих на изгиб, следует стре­миться к сварке в плоскости, перпендикулярной плоскости дейст­вия изгибающего момента (рис. 8.3). В этой плоскости волокна стали не сжимаются и не растягиваются, т. е. теоретически не работают.



 
DDC44AF6ED64-2.jpg
9868B1B15922-2.jpg

Фотогалерея