Надо отдавать себе отчет, что даже после тщательной про­работки всех деталей конструкции карта собранный карт будет далек от совершенства. Если после первых испытаний окажется, что все основные агрегаты карта функционируют нормально и что карт легко управляется на поворотах, мы все равно обнару­жим необходимость хотя бы небольших изменений, цель кото-рых — более точное соответствие органов управления положе­нию водителя.

В некоторых местах конструкции постепенно проявляются недостатки: малая жесткость некоторых кронштейнов, недоста­точная прочность и т. п. Словом, на первом этапе эксплуатации нам придется считаться с необходимостью устранения дефектов и проведения доработок.

Если на первом собственноручно спроектированном и сде­ланном карте не обнаружится необходимости проведения боль­ших доработок, если карт будет хорошо управляться и у него будет достаточная прочность, мы можем быть вполне довольны. Это будет означать, что мы можем использовать опыт других, подкрепленный хорошими конструкторскими знаниями и важ­ным для хорошего конструктора умением чувствовать конструк­цию. Если первый карт окажется не столь совершенным, надо сделать выводы и учесть их в следующей конструкции. Как пра­вило, этот нелегкий путь является единственным путем познания всех тайн карта.