Home Проектирование Предпосылки
Предпосылки к проектированию - Нагрузка на оси PDF Печать E-mail
Индекс материала
Предпосылки к проектированию
Выбор двигателя и шин
Общая конструктивная схема
После предварительной подготовки
Конструкция большинства двигателей
Подбор основных размеров
Нагрузка на оси
Все страницы

Нагрузка на оси

Если мы определили необходимую колесную базу карта и положение водителя и двигателя, можно оценить распреде­ление нагрузок на оси карта.

Сначала определим положение центра масс карта вместе с водителем. Можно принять, что смещение сиденья (вместе с нагружающей его массой водителя) влево с продольной оси кар­та составляет 50 мм и уравновешивает несимметричное располо­жение двигателя. Двигатель, правда, легче водителя, но он боль­ше удален от оси симметрии. В результате этого предположения получим, что левые и правые колеса карта нагружены примерно одинаково.

Определим приближенно положение центра масс. Центр мас­сы водителя находится на расстоянии 1/3 длины сиденья от его заднего края. Центр массы двигателя расположен в районе зад­ней кромки ребер цилиндра. Центр масс всего карта (рис. 7.5) будет лежать между центрами масс водителя и двигателя, ко­нечно, ближе к центру массы водителя. Более точное определение положения центра масс карта требует больших расчетов и не обя­зательно. Достаточно приблизительной оценки распределения нагрузки на оси карта.

Рис. 7.5. Упрощенная схема нагружения рамы карта

Масса карта равна сумме масс водителя, двигателя и других деталей карта, кроме шин и прочих вращающихся частей ко­лес — они не нагружают ось карта.

Нагрузку на заднюю и переднюю оси карта можно определить по формулам Gt = Ga/L и GP=GG, *. Нагрузка на колесо карта вдвое меньше нагрузки на ось.



 

Фотогалерея