Home Проектирование Общая схема
Общая конструктивная схема - Карт одного из чехословацких спортсменов PDF Печать E-mail
Индекс материала
Общая конструктивная схема
Левостороннее расположение двигателя
Карт одного из чехословацких спортсменов
Все страницы

На современном карте сиденье водителя смещено с про­дольной оси симметрии карта в противоположную двигателю сторону (рис. 6.8). При установке двигателя с коробкой передач это смещение достигает иногда нескольких сантиметров. И хотя такое решение нежелательно с точки зрения правильной посадки водителя, оно позволяет установить более крупный двигатель. Выпускаемые серийно сиденья типа «ковш» обеспечивают водителю сидячее положение с некоторым отклонением его ту­ловища назад. Часто предпринимались попытки обеспечить водителю полулежачее положение (рис. 6.9).

 

Рис. 6.9. Карт одного из чехословацких спортсменов (1972 г.)

Однако такая по­садка водителя на карте, предназначенном для гонок по тради­ционным картинговым трассам, пожалуй, не самая удобная. Даже в сиденье типа «ковш» водитель не способен эффективно сопротивляться значительным знакопеременным центробежным силам. Полулежачее положение водителя вызывает быструю физическую усталость водителя, не позволяющую ему правильно вести карт в течение длительного времени.

Рис. 6.10. Карт для гонок на большие дистанции; с левой стороны расположен большой топливный бак

Лежачее положение водителя (рис. 6.10) рекомендуется в гонках на большие дистанции, проводимых на длинных трассах (длина круга трассы около 2,5 км), главным образом, в странах Северной Америки. В таких гонках ведение карта менее уто­мительно и не требует точности, основное значение уделяется снижению аэродинамического сопротивления, весьма значитель­ного при развиваемых скоростях.

 

 

 



 

Фотогалерея