Левостороннее расположение двигателя многократно приме­нялось на картах (рис. 6.3), но, как правило, создавало опреде­ленные неудобства.

Рис. 6.4. Экспериментальный двухцилиндровый двигатель,

установлен­ный за сиденьем водителя;

станина двигателя опирается на заднюю ось

с помощью двух дополнительных подшипников

Рис. 6.5. Карт с двигателем спереди

Двигатель сзади. Такой способ размещения двигателя при­меняется редко. За сиденьем водителя можно установить двига­тель небольших размеров, легкий, т. е. без коробки передач (рис. 6.4). Однако и тогда возникает много проблем, связанных, прежде всего, с охлаждением и нагружением задней оси изгибаю­щим моментом, создаваемым силовой установкой. Это объясняет­ся отсутствием опоры вблизи звездочки.

Рис. 6.6. Карт с двумя двигателями над задней осью

Двигатель спереди. Описывать недостатки подобной конст­рукции не имеет смысла из-за их очевидности. Достаточно посмотреть на карт, показанный на рис. 6.5, чтобы пропало всякое желание делать что-то подобное.

На всех европейских картах двигатель перед задней осью располагается так, что оси вращения коленчатого вала и задней оси находятся на одном уровне или ось двигателя расположена немного выше. Однако возможна установка двигателя, особенно без коробки передач, над задней осью (рис. 6.6). Это позволяет установить сиденье водителя симметрично, но усложняет крепле­ние двигателя и поднимает центр тяжести. Двигатели над задней осью карта встречаются до сих пор на американских картах. Обычно это два двигателя объемом 50 см³ с вентиляторным ох­лаждением.

В гонках на большую дистанцию, проводимых в основном в странах Северной Америки, часто встречаются карты с двумя двигателями (рис. 6.7). Их размещают с обеих сторон карта, что позволяет сместить назад спинку сиденья водителя.

Водительское сиденье

Карт должен обеспечивать правильную посадку водителя, что имеет большое значение для общей конструк­тивной схемы карта. Правильная посадка водителя определяет необходимое расстояние от сиденья до педалей и расположение рулевого колеса, а также всех органов управления. Это условие ограничивает возможность смещения сиденья водителя вбок с продольной оси карта и определяет место установки двигателя.

Рис. 6.7. Американский карт с двумя двигателями для гонок на большие дистанции

Рис. 6.8. Сместив сиденье водителя с продольной оси карта,

можно установить двигатель больших размеров («Суисс хатлесс»/«Маико»)