Home
Главная страница
MotoSportLove. История одной любви. PDF Печать E-mail

Весьма интересную и точно очень необычную акцию провела кампания по продажи картов MotoSport. Напомним что школа картинга под эгидой Motosport является самой посещаемой школой картинга в Европе. Так одно из отделений в Лондоне насчитывает более 250 человек. Директор компании объявил что каждую пятницу в здании школы будут проходить вечеринки знакомств . Эта идея пришла к нему после интервью журналу ProSport, где он рассказал как познакомился со своей будущей женой на соревнование по картингу. "Чудесно что люди объедененные общим увлечением смогут собираться вместе и проводить время в более неформальной обстановке" - говорит один из организаторов проекта. "Люди смогут заводить не только дружеские отношения но и интересные знакомства для серьезных отношений". Что самое интересное - это то что такой необычный "клуб знакомств" смогут посещать все любители картинга ВНЕ зависимости от того состоят они в школе MotoSport или нет.

 
Как стать картингистом? PDF Печать E-mail

Качественная установка пурифайера даст вам возможность употреблять только чистую воду.

Не для кого не секрет, что картинг – это наиболее массовый и популярный вид автомобильного спорта в нашей стране, да и в мире, пожалуй. Ежегодно в различные секции по всей Республике приходят заниматься тысячи мальчишек и девчонок, чтобы освоить азы управления этим микроавтомобилем. Придя в кружок, каждый ставит перед собой определенные задачи – обучаться, кататься, стать спортсменом. Именно о спортсменах-картингистах я и хотел бы поговорить в этой статье. Как же все-таки им стать?

Подробнее...
 
Как правильно подобрать экипировку PDF Печать E-mail

Самый важный элемент экипировки любого гонщика – шлем. При выборе и покупке шлема нужно обратить внимание на систему защиты, омолагацию, а самое важное – удобство. Хороший шлем стоит хороших денег, как и все хорошее. Конечно, если вы собираетесь ездить только в прокатных соревнованиях, то дорогой шлем вам ни к чему. Но если вы хотите участвовать в серьезных соревнованиях, то лучше не экономить, ради безопасности. Очень важно при покупке шлема убедиться, что вам в нем удобно и комфортно. Шлем должен плотно сидеть на голове. В магазине не стесняйтесь померить разные размеры, модели чтобы выбрать подходящий шлем. Также в магазине можете подобрать сейф для хранения экипировки и важных деталей. Специалисты смогут вскрыть сейф дешево при проблеме.

Дальше вам следует подобрать защиту шеи – «хомут». Лучше взять импортную защиту и не экономить. Такая защита не позволит крутиться шее во время гонки. При ударе или резком повороте защита шеи смягчает и уменьшает нагрузку на позвонки.

Следующим важным элементом экипировки является комбинезон. При покупке комбинезона примерьте его, он должен быть немного больше, но не должен свисать как мешок и не должен быть коротким, т.к. все это создает дискомфорт при езде.

Перчатки выбирайте из замши или кожи, чтобы ваши руки не скользили и чувствовали руль.

Обувь должна быть на тонкой подошве. Лодыжка должна быть защищена.


 
Крутые повороты PDF Печать E-mail

Размашистые эффектные скольжения в повороте не улучшают, а ухудшают результат. Скольжение – это дополнительный тормоз! Однажды трёхкратный чемпион мира Ники Лауда сказал: «несмотря на то, что о траекториях написаны в книгах целые главы, все гонщики едут по одной и той же траектории, просто гоночный автомобиль «хочет» по ней ехать….» Для болидов Формулы 1, которыми управляют настоящие ассы, это может быть и справедливо. А относится ли это к картингу? Для удобства до картодрома лучше добраться на такси 232.

Устроители картинговых трасс, как бы умышленно делают их в некоторых местах слишком широкими, провоцируя новичков на ошибки. И всё же Ники Лауда прав, найти оптимальную траекторию несложно – по неё машина быстрее всего проходит поворот. Главный совет таков: нельзя рассматривать ни один поворот в отрыве от всей трассы. Если поворот является частью комбинации, то проходить его надо так, чтобы как можно правильнее попасть в следующий поворот. Значит надо учиться проезжать некоторые повороты медленнее, чем ты можешь это сделать, чтобы следующий, ведущий на прямой отрезок пройти быстрее! А это совсем не просто. Ещё очень полезно понаблюдать за быстрым картингистом, как он едет, что делает с картом в поворотах?

Примеры

Классический 90-градусный поворот. Важно проехать на одном дыхании, чтобы обороты двигателя ни в коем случае не упали на выходе. Вход в поворот снаружи, затем вовнутрь и на выходе снова наружу поворота, как можно шире.

Поворот на 180 градусов или разворот. Вход широко снаружи, затем внутрь и в вершине поворота снова полный газ. Очень важно на входе не поворачивать колёса до упора, а лишь слегка подруливать. Карт должен поворачивать как бы сам, инерцией вращения, заложенной на входе в поворот.

Комбинация из правого и левого поворотов. На этом примере понятно, что имеют в виду автогонщики, когда говорят, что из поворотов надо делать прямые. Чередование внешних и внутренних заходов позволяет максимально спрямлять траекторию и выйти из связки поворотов с наибольшим ускорением.

Поворот на 180 градусов с короткой прямой посередине. Его можно рассматривать, как два 90-градусных поворота. На выходе из первого поворота, который проходиться, как классический 90-градусный, надо распустить карт наружу, чтобы зайти в следующий поворот, выход из которого должен быть опять максимально широким наружу.

Комбинация из нескольких поворотов. На трассе мы имеем дело, прежде всего, с комбинациями из разных поворотов. Здесь не может быть одного рецепта на все случаи. Например, для комбинации поворотов, показанной на схеме, возможны различные траектории прохождения. Но самый быстрый способ – тот, при котором карт поворачивает как можно плавне, а сам гонщик и машина подвергаются наименьшим боковым нагрузкам.

 

 
Красота вашего авто PDF Печать E-mail

Все желают, чтобы их машина имела презентабельный вид. Для этого и существует защитная полировка кузова авто. Она выполняет не только эстетические функции, но и защитные. Это существенно увеличит срок эксплуатации авто. Полировка позволит убрать неглубокие царапины, восстановить верхний слой покрытия за счет нагревания поверхности. Перед тем, как полировать, оклеивают детали из стекла и пластика. После кузов тщательно очищается от мусора и пятен. При помощи полировочных паст с разной зернистостью полируют кузов авто. Если имеются царапины, то детали вышкуриваются до максимального результата. Эта процедура необходима для отличного результата при полировке. Из-за того, что полироль состоит на 100% из стекла, машине обеспечен необыкновенный блеск. Эксперименты и исследования подтвердили, что использование полироли обеспечивает вид автомобиля, как нового. Максимальный блеск достигается с использованием нанополироли. Также полироль обеспечивает экономию на мойках, высокую прочность и длительный срок действия. Обычной полироли хватает на максимум пол года, а защитной до трех лет. Это благодаря тому, что защитная полироль залегает на поверхности гораздо глубже обычной.

 
<< Первая < Предыдущая 1 2 3 Следующая > Последняя >>

Страница 2 из 3
Автосалоны Казани Дилерские цены здесь.
Кто читает наш сайт
 
9F9AD911A88D-1.jpg
Как вы относитетесь к картингу?
 

Кто на сайте

Сейчас 5 гостей онлайн
A5ED8C6F2C88-2.jpg

Последние новости

Фотогалерея