Воскресным утром борьба за лидерство разгорелась с новой силой.

Если верить управляющим команд, никакой командной тактики быть не может. Глава спортивного отделения концерна PSA Оливье Кенель заявил, что первостепенной задачей является финиш на подиуме.

В данной ситуации важнее очки в командном зачете, так как главный конкурент (Ford) в лучшем случае наберет баллы лишь за третье место. Босс коллектива Citroen Junior, за который выступает лидер гонки Себастьен Ожье, не ставит перед своим подопечным задачу выиграть любой ценой: «Мы и не думаем о победе.

У нас будет время для этого в будущем». Возможно, это высказывание скрывает за собой всего лишь боязнь спугнуть удачу. Однако утром Ожье разом потерял половину своего преимущества над Лебом.

Данная ситуация напоминает развитие событий в субботу утром, когда лидер чемпионата начал очень резво. Но уже на повторном проезде Малый Себ умудрился отразить атаки именитого тезки. Есть вероятность того, что в воскресенье Ожье удастся этот же трюк.

Не стоит забывать и психологический аспект. Гонщик команды Citroen Junior еще учится сопротивляться психологическому давлению на финише гонки, а это не всегда получается, как показало Ралли Новой Зеландии.

В любом случае, уже можно сказать, что Себастьен вновь продемонстрировал класс, и будет очень удивительно, если он не окажется в следующем году в заводской команде Citroen. Вдалеке от сражения Себов продолжился спор за третье место.

На первом воскресном СУ у занимавшего третье место Петтера Сольберга начались проблемы с рулевым управлением, и на отрезке он уступил не только Дани Сордо, но и Микко Хирвонену. На СУ15 отставание было менее значительно, но Сордо смог выйти на третью позицию, а сам Петтер заметил, что с такой неисправностью ехать очень опасно.

Совсем неудачным день стал для Сольберга-старшего. Хеннинг уверенно шел на шестом месте, но из-за проблем с системой охлаждения двигателя был вынужден сойти. Это вывело на шестую позицию выступающего крайне бледно Мэттью Уилсона.

За счет проблем Сольберга-старшего и субботнего схода Яри-Матти Латвалы на восьмое место поднялся Кими Райкконен. Экс-пилот F1 находится под прессингом со стороны Федерико Виллагры, который уступает Кими всего 12 секунд.

Что касается Латвалы, то механики и инженеры M-Sport, осмотрев повреждения его машины, заявили, что восстановить ее возможно, но смысла выпускать Яри-Матти обратно на трассу уже нет. Второй гонщик заводской команды Ford так и не вышел на старт воскресных спецучастков.

Результаты после СУ15