Расклад сил после утренних фокусов с порядком старта экипажей не изменился. Себастьен Леб уверенно довел дело до очередной победы.

Яри-Матти Латвале оставалось лишь спокойно доехать до финиша и собрать ценные очки за второе место, позволившие ему опередить Микко Хирвонена в личном зачете первенства. Тактика Петтера Сольберга и Дани Сордо себя не оправдала – экипажи зря замедлялись в четверг вечером, чтобы занять выгодные, как им казалось, стартовые позиции, так как их темп не позволил отыграться на последующих спецучастках.

Если бы не авария Хирвонена и манипуляции командой Себастьеном Ожье, то не видать Мистеру Голливуду третьего места. Мэттью Уилсон и Федерико Виллагра провели ралли без особых проблем.

Финишный спурт Ожье позволил ему отыграть еще одну позицию из тех, что он потерял из-за утреннего штрафа. Кими Райкконен благополучно преодолел все испытания одного из сложнейших ралли и смог заработать первые зачетные баллы в WRC.

Хеннинг Сольберг потерял слишком много времени в пятницу из-за проблем с колесом и тормозами и смог наверстать упущенное лишь частично, поднявшись с двенадцатого на девятое место. В категории SWRC Хавьеру Понсу оставалось спокойно доехать до финиша – соперники самоустранились еще в четверг и пятницу.

На долю Хавьера, в отличие от других гонщиков, кому посчастливилось возглавлять Ралли Иордании ранее, особых испытаний не выпало, и экипаж на автомобиле Ford Fiesta принимает заслуженные поздравления. В классе PWRC острая борьба кипела лишь в четверг.

Затем на машинах конкурентов Патрика Флодина возникли различные механические неисправности, и гонщику на Subaru Impreza оставалось лишь контролировать отрыв от преследователей. Правда, и сам Патрик не избежал поломок, но повреждение подвески не помешало ему довести дело до второй в сезоне победы.

К сожалению, перипетии настоящей спортивной борьбы на Ралли Иордании останутся в тени субботней истории, выведшей понятие о тактике в ралли на новый уровень. Противоборствующие стороны признали, что такие действия не красят WRC, но тут же поспешили откреститься от своей вины по принципу «он первый начал».

В команде Ford утверждают, что выпустили Хирвонена вперед, как только увидели, что Ожье задерживается. Подопечные Малкольма Уилсона решили, что соперники специально придерживают Себастьена, чтобы тот заработал штраф и пропустил вперед себя Латвалу.

При таком раскладе Яри-Матти оказывался примерно в той же невыгодной стартовой позиции, что и Себастьен Леб. Глава команды Citroen Junior Бенуа Ножье тут же оправдывается, что задержка Ожье была вызвана сбоем в работе электроники на борту машины.

На замену узлов потребовались как раз те самые пять минут, на которые спортсмен и опоздал. «А затем мы увидели, что коллектив Ford выпускает вперед Хирвонена, – продолжил Ножье. – Представители Citroen World Rally Team попросили нас сделать то же самое с Себастьеном».

Если верить обоим коллективам, произошедшее утром – это всего лишь одно большое недоразумение. Директор спортивного отделения Ford Europe Джерард Куинн раскритиковал тактику соперников, упирая на то, что такое поведение заставит отвернуться от WRC не только зрителей: «Команда Ford хотела бы выиграть это ралли, но, разумеется, не любой ценой.

Такие маневры могут отпугнуть потенциальных участников чемпионата. Было бы хорошо, если бы нашелся способ ликвидировать данное упущение. Я твердо убежден, что сами мы не готовы поставить под удар нашу репутацию или навредить спорту».

На что готовы пойти в команде Ford, можно будет узнать совсем скоро. Ралли Турции примет участников WRC через две недели. WRC, 3 этап, Ралли Иордании Итоговые результаты