Home Ралли Под орех!
Под орех! PDF Печать E-mail

Именно так разделали пилоты команды Citroen соперников из Форда на финском этапе чемпионата мира по ралли Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Финский этап чемпионата мира по ралли всегда стоял особняком среди остальных — самая быстрая гонка сезона (средняя скорость победителя по сумме спецучастков на ней уже давно не опускается ниже отметки в 120 км/ч!), как правило, благоволит только пилотам из северной Европы. Финны, шведы, норвежцы и эстонцы привыкли носиться по «трехмерным» дорогам и сигать с разномастных трамплинов с малолетства — и потому приезжим из других регионов крайне сложно спорить с «аборигенами» в непривычных для себя условиях.

Лишь трем «южанам» за всю многолетнюю историю «ралли 1000 озер» удавалось побеждать в Суоми — в начале девяностых этого добились испанец Карлос Сайнс и француз Дидье Ориоль, а уже в нынешнем тысячелетии их успех дважды повторил Себастьен Лоэб. Несмотря на эти победы, восьмикратный чемпион мира не скрывает своей нелюбви к финской гонке — да, мол, дороги здесь классные, но уж больно близко к трассе растут деревья!

Свое прошлогоднее золото в Суоми Себ завоевал, будучи загнанным в угол, — его лидерство в чемпионате было под угрозой, и потому отступать эльзасцу было просто некуда. Но нынче на дворе совсем другие времена — Лоэб и его команда Citroen лидируют в серии с громадным отрывом, и потому многим казалось, что в Финляндии Себастьен не будет выжимать все соки из своего DS3 WRC, а «Двойные шевроны» сделают ставку на уже побеждавшего в Суоми за рулем Форда Микко Хирвонена.

Где же финну не открыть счет победам в составе новой команды, как не на домашней гонке?

FIN 504.jpg
Микко Хирвонен, Ярмо Лехтинен и Citroen — такую комбинацию финские зрители наблюдали впервые

В то же время провалившая начало сезона команда Ford рассматривала ралли Финляндия как решающее сражение — только победив на восьмом этапе серии, где ее пилоты праздновали успех куда чаще ситроеновцев, она сохраняла хоть какие-то шансы догнать соперников в командном зачете серии. Третья марка, участвующая в чемпионате мира, Mini, была представлена в Суоми вторым составом, и в отсутствие испанца Даниэля Сордо, готовящегося к асфальтовым этапам WRC, могла рассчитывать разве что на места во втором десятке.

Последний прогноз оправдался на все сто процентов — ни португалец Арминду Араужу, ни финн Рику Тахко, ни тем более бразилец Паулу Нобре так и не набрали в Суоми ни одного зачетного балла. А вот то, что фордовцы смогут выиграть у соперников на почти домашней для себя гонке всего два спецучастка из 18, стало откровением для всех!

Как ни выкладывались Яри-Матти Латвала и Петтер Сольберг, как ни «играли» с настройками подвески и трансмиссии своих турбо-Фиест, это было явно не их ралли — ситроеновцы шаг за шагом уходили от главных конкурентов в отрыв…

FIN 862.jpg
В рамках поддержки всемирной рекламной кампании двигателей семейства EcoBoost фордовцы на одну гонку поменяли раскрас своих Фиест, превратив их из цветных практически в черно-белые.

Но скорости машинам это, увы, не прибавило...

То ли французские инженеры сами нашли какой-то технический резерв для ускорения, то ли Хирвонен выдал команде «Двойного Шеврона» какие-то секреты для быстрой езды по финским дорогам, но на первых двух строчках протоколов все три дня гонки красовались два хэтчбека Citroen DS3 WRC.

Причем, лидировал всю гонку не Микко, а Себастьен! Разрыв между двумя партнерами по команде ни разу не превышал десяти секунд, а  руководство французской конюшни решило в этот раз не вмешиваться в спор своих пилотов — и потому исход их противостояния решился только на финальном СУ Оунинпохья.

Микко Хирвонен выиграл оба прохода этого легендарного 33-километрового спецучастка, побив на последнем допе рекорд Петтера Сольберга восьмилетней (!) давности — но и всего этого не хватило, чтобы сдвинуть Лоэба с верхней ступени пьедестала. За два проезда по Оунинпохье эльзасец «отдал» товарищу по команде лишь три секунды — и в третий раз стал триумфатором ралли Финляндия!

FIN 322.jpg
В Суоми Себастьен Лоэб и Даниель Элена довели общий счет своих побед на этапах чемпионата мира до 73-х!

До первой победы в составе ситроеновской команды Микко Хирвонену не хватило всего шести секунд. Однако вряд ли финн был слишком расстроен этим — ведь он изначально переходил в стан «Двойного шеврона» на должность «второго номера», и пока его новый коллектив не завоевал оба чемпионских титула, Микко в любом случае должен делать оглядку на командные интересы.

Ну а они были соблюдены в Финляндии наилучшим образом —  ведь оба фордовца остались позади.

FIN 1168.jpg
Вся чемпионская рать (слева направо): Ярмо Лехтинен, Даниель Элена, Себастьен Лоэб и Микко Хирвонен

Финишировавший третьим Яри-Матти Латвала и замкнувший четверку сильнейших Петтер Сольберг не сделали за всю гонку ни одной серьезной ошибки, но были вынуждены признать, что ситроеновцы разделали их в этот раз под орех. Теперь фордовцев может спасти в споре за чемпионство только чудо — ведь большинство из оставшихся пяти гонок будет проходить на асфальте, где Лоэбу нет равных уже много лет…

FIN 333.jpg
Петтер Сольберг и Крис Паттерсон из всех сил пытались прыгнуть в Финляндии выше головы — но финишировали только четвертыми

После четверки «заводчан» в Ювяскюля финишировал лучший «частник» чемпионата мира, норвежец Мадс Остберг. Молодому скандинаву пришлось изрядно поволноваться в третий день, когда его Fiesta WRC из-за поломки привода резко потеряла ход.

Хорошо еще, что перед двумя финальными допами был сервис — и как только механики поменяли сломавшуюся деталь, Остберг тут же вернул себе позицию, обогнав юного эстонца Отта Тянака. Увы, в спор молодых дарований в этот раз не смог вмешаться наш Евгений Новиков — после четырех первых допов 21-летний москвич шел шестым, но на СУ5 он слишком быстро зашел в один из поворотов, и не удержал Фиесту на дороге, совершив кульбит через крышу.

Потеряв из-за этого инцидента почти 27 минут, Новиков все же продолжил гонку — но в итоге финишировал только 36-м…

FIN 950.jpg
Не набрав в Суоми очков, Евгений Новиков уступил пятую позицию в общем зачете WRC Яри-Матти Латвале

Впрочем, россиянин оказался далеко не единственным неудачником финского этапа — во второй день вылетели с трассы и бельгиец Тьерри Невилль, и еще один пилот Ситроена, австралиец Крис Аткинсон. Во многом благодаря этому, в десятку «абсолюта» на финише смог пробиться француз Себастьен Ожье, выступающий на куда менее «энерговооруженном», нежели машины категории WRC, хэтбчеке Skoda Fabia S2000.

Как и на предыдущих гонках сезона, первый пилот команды Volkswagen Motorsport тренировался в Финляндии перед полноценным дебютом марки из Вольфсбурга с хэтчбеком Polo R WRC в чемпионате мира 2013 года.

FIN 236.jpg
Помимо машины Евгения Новикова, в Ювяскюля стартовал еще один автомобиль с российским триколором на борту — Peugeot 207 S2000 казанца Радика Шаймиева. Это была уже пятая попытка экс-чемпиона Европы по автокроссу финишировать на финском ралли — и наконец-то успешная!
Поскольку Ожье не заявлен в зачет чемпионата мира среди пилотов на технике категории Super 2000, все баталии в этой «дочерней» серии проходили за его спиной.

Поначалу Себастьену наступал на пятки молодой Эсапекка Лаппи на хэтчбеке Ford Fiesta S2000, однако технические проблемы отбросили лидера чемпионата Финляндии далеко за черту призеров S-WRC. Ну а после того, как отказал мотор на Шкоде новозеландца Хейдена Пэддона, а ирландец Крейг Брин уложил свою Фиесту на крышу прямо в центральной зрительской зоне СУ Оунинпохья, вторую победу в сезоне малазийской марке Proton принес швед Пер-Гуннар Андерссон.

FIN 202.jpg
Победив в Финляндии, Пер-Гуннар Анддерссон и Эмиль Аксельссон вернули себе лидерство в S-WRC
Пилоты с Туманного Альбиона взяли реванш у скандинавов в «молодежной» Академии WRC, где юниоры со всего мира соревнуются за рулем 163-сильных переднеприводных хэтчбеков Ford Fiesta R2.

Здесь не было равных валлийцу Элфину Эвансу, который опередил и шведа Понтуса Тидеманда, и своего земляка, уроженца Северной Ирландии Аластера Фишера.

FIN 712.jpg
У Элфина Эванса очень хороший учитель — его отец Гвиндаф, прежде чем повесить шлем на гвоздь, не раз становился чемпионом Великобритании
Следующий этап чемпионата мира по ралли пройдет с 24 по 26 августа на асфальтовых трассах Германии.

Neste Oil Rally Finland Чемпионат мира, 8-й этап Ювяскюля (Финляндия), 2-4 августа

Общая длина трассы - 1625,69 км, в том числе 18 СУ протяженностью 303,52 км Стартовал 71 экипаж, классифицировано 53 Абсолютный зачет:

ЭкипажСтранаАвтомобильВремя
1С.Лоэб/Д.ЭленаФранция/МонакоCitroen DS3 WRC2:28.11,4
2М.Хирвонен/Я.ЛехтиненФинляндияCitroen DS3 WRC+6,1
3Я.-М.Латвала/М.АнттилаФинляндияFord Fiesta RS WRC+35,0
4П.Сольберг/К.ПаттерсонНорвегия/АнглияFord Fiesta RS WRC+56,1
5М.Остберг/Й.АндерссонНорвегия/ШвецияFord Fiesta RS WRC+2.32,1
6О.Тянак/К.СиккЭстонияFord Fiesta RS WRC+2.47,6
7М.Рантанен/М.ЛуккаФинляндияFord Fiesta RS WRC+4.51,7
8Я.Кетомаа/М.СтенбергФинляндияFord Fiesta RS WRC+6.01,9
9М.Прокоп/З.ХрузаЧехияFord Fiesta RS WRC+6.04,3
10С.Ожье/Ж.ИнграссиаФранцияSkoda Fabia S2000+8.46,0
11П.-Г.Андерссон/Э.АксельссонШвецияProton Satria Neo S2000+10.49,8
21Р.Шаймиев/М.ЦветковРоссияPeugeot 207 S2000+22.04,4
36Е.Новиков/Д.ЖиродэРоссия/ФранцияFord Fiesta RS WRC+34.47,1
Положение в чемпионате мира среди пилотов:
ПилотСтранаАвтомобильОчки
1Себастьен ЛоэбФранцияCitroen DS3 WRC171
2Микко ХирвоненФинляндияCitroen DS3 WRC128
3Петтер СольбергНорвегияFord Fiesta RS WRC104
4Мадс ОстбергНорвегияFord Fiesta RS WRC90
5Яри-Матти ЛатвалаФинляндияFord Fiesta RS WRC69
6Евгений НовиковРоссияFord Fiesta RS WRC55
7Мартин ПрокопЧехияFord Fiesta RS WRC38
8Тьерри НевилльБельгияCitroen DS3 WRC32
9Даниэль СордоИспанияMini JCW WRC29
10Отт ТянакЭстонияFord Fiesta RS WRC26
Положение в чемпионате мира среди команд:
КомандаОчки
1Citroen Total World Rally Team280
2Ford World Rally Team171
3M-Sport Ford World Rally Team115
4Qatar World Rally Team49
5Citroen Junior World Rally Team48
6Adapta World Rally Team37
7Mini WRС Team26
8Brazil World Rally Team16

 

Фотогалерея