С огоньком |
Четвертый этап серии Intercontinental Rally Challenge, ралли Корсика, прошел по непривычному для этого сезона сценарию Андрей КЛЕЩЕВ, фото ircseries.com Асфальтовое ралли Tour de Corse, проходящее на острове Корсика, еще не так давно украшало собой программу чемпионата мира. Но и после того, как французский этап WRC переехал со средиземноморья в Эльзас, знаменитое «ралли 10 тысяч поворотов» не затерялось в европейском календаре. В 2010 году Корсику взяли под свое крыло организаторы серии Intercontinental Rally Challenge — и не прогадали: вот уже второй раз подряд французская гонка становится одним из самых ярких событий сезона.
Три предыдущих этапа IRC также проходили на островах — португальских Азорах, испанских Канарах и в Ирландии — но неизменно заканчивались триумфом пилотов единственной заводской команды Шкода. Но на трассе ралли Корсика, которая за три дня задействовала практически всю территорию острова, нашла коса на камень: гонщики на 280-сильных хэтчбеках Skoda Fabia S2000 потерпели первое поражение в сезоне.
Во Франции чемпион IRC Андреас Миккельсен и фирменный пилот конюшни из Млада-Болеслава Ян Копецки наконец-то встретили достойных соперников — двукратного чемпиона Европы Джандоменико Бассо и лидера мировой команды Prodrive WRC Team Даниэля Сордо. Правда, Бассо продержался в гонке недолго — выиграв на своем турбированном 1600-кубовом хэтчбеке Fords Fiesta RRC первый спецучасток, итальянец неожиданно сошел на перегоне к финишу первого дня. На узкой дорожке Джандоменико не смог разойтись со встречным автомобилем и, уходя от столкновения, крепко повредил свой болид о камни на обочине!
Зато Сордо в своей дебютной гонке за рулем кроссовера Mini John Cooper Works S2000, который отличается от аналогичного автомобиля WRC меньшей мощностью и более скромной аэродинамикой, был безупречен. Сначала испанец вынудил ошибиться лидировавшего Андреаса Миккельсена (22-летний норвежец вылетел с трассы и врезался в телеграфный столб, потеряв на этом происшествии больше трех минут), а затем уверенно контролировал свой отрыв от других соперников. В итоге Сордо подтвердил выданный ему организаторами первый стартовый номер — и принес британской марке Mini первую победу на трассах IRC.
Лучшим из пилотов на Фабиях стал чех Ян Копецки, лишь под конец гонки переигравший хозяина трассы Пьера Кампану, выступавшим на Peugeot 207 S2000. Следом, на таком же болиде, финишировал вчерашний фирменный пилот Peugeot Sport, а ныне частник Бриан Буффье. И только пятым, после уже упомянутого вылета с трассы и еще одного прокола, закончил корсиканскую гонку лидер IRC Андреас Миккельсен. Впрочем, первой позиции норвежца и лидерству Шкоды в зачете марок пока ничто не угрожает — ведь для Сордо это был разовый выезд на этапы турнира, да и марка Mini очков в командной классификации «вызова» не получает.
Пятый этап IRC должен был вернуть постоянных участников серии из морских странствий на материк, но вместо этого он вновь пройдет на острове! Организаторы венгерского ралли Mecsek отказались от проведения гонки из-за финансовых проблем, и устроители турнира спешным порядком включили в календарь ралли Targa Florio, которое состоится 14-16 июня на Сицилии. Неплохой ход для сохранения интриги в «межконтинентальном вызове» — ведь пилоты национального итальянского первенства не зря считаются одними из сильнейших в Европе. Rallye Tour De Corse Intercontinental Rally Challenge, 4-й этап Аяччо - Бастия (Франция), 10-12 мая Стартовало 45 экипажей, классифицировано 30 Абсолютный зачет
|