Ралли Германия в девятый раз подряд выиграл экипаж на Ситроене. Но не тот, о котором вы подумали! Андрей КЛЕЩЕВ

Восемь раз ралли Deutschland принимало у себя этап WRC, и все восемь раз асфальтовую гонку выигрывал ситроеновский дуэт в составе Себастьена Лоэба и Даниэля Элены! Ничто, казалось, не мешало семикратным чемпионам мира повторить свой успех и в этом году – Лоэб по-прежнему не имеет себе равных на асфальте, да и Citroen DS3 WRC явно превосходит в этом сезоне хэтчбек Ford Fiesta RS WRC если не по скорости, так по надежности.

Прогноз на первый день гонки обещал дождь и ситроеновцы, подстраховавшись, поставили на свои болиды комплект «мягкой» резины. А вот фордовцы Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала, решили рискнуть и понадеялись на жесткий состав колес.

Но, выиграв первый, «сухой» спецучасток, уже на втором пилоты Голубого овала потеряли все надежды на победу — под начавшимся дождем Себастьен Лоэб и его молодой напарник Себастьен Ожье «навезли» финнам больше полуминуты, и в дальнейшем «разбирались» только между собой.

Уже второй этап подряд лидеры фордовской команды Микко Хирвонен и Ярмо Лехтинен не могут подняться на пьедестал из-за собственных ошибок

Пятничный день остался за семикратным чемпионом мира, опередившим товарища по команде на семь секунд. А утром субботы вопрос с победителем ралли, казалось бы, решился окончательно — команда отдала Ожье приказ прекратить «междоусобицу» и сбросить темп, чтобы гарантированно заработать в Германии победный дубль.

Себу-младшему, пришлось, скрепя сердце, подчиниться и оставить лидера в покое. Однако под занавес дня фортуна сделала роскошный подарок 26-летнему французу — на допе-гиганте Panzerplatte, петлявшем по «бетонкам» танкового полигона, Лоэб «схватил» прокол!

Потеря минуты с лишним прервала рекордную немецкую серию эльзасца, и позволила отпраздновать первый в карьере асфальтовый успех Себастьену Ожье. А заодно, выбраться на второе место в чемпионате, оттеснив с него Микко Хирвонена.

Когда-то это должно было случиться: Себастьен Лоэб и Даниэль Элена проиграли на немецком асфальте

Впрочем, семикратный чемпион мира воспринял свою осечку в Трире философски и, уверенно выиграв финальный «теледоп» с его тремя бонусными очками, закончил гонку на втором месте. Да-да — даже потерянная Лоэбом минута все равно не позволила никому из соперников покуситься на серебро: так велик был отрыв пары Ситроенов от всех остальных.

Себастьен Ожье и Жульен Инграссиа принесли Ситроену новый рекорд – теперь на счету у французского производителя уже 78 побед на этапах чемпионата мира, что на одну больше, чем у Форда

После провала в Финляндии, где оба болида John Cooper Works WRC сошли из-за перегрева двигателей, никто не ждал от британских машин чудес в Германии. Да и сама команда Prodrive, готовившая новенькие Mini к старту, опасалась нехватки мощности моторов BMW на асфальте.

Но, как оказалось, напрасно: всю гонку испанец Даниэль Сордо и британец Крис Мик держались в первой пятерке абсолюта! И хотя Мик так и не увидел в Трире «клетчатого флага» из-за «электрических» проблем, Сордо принес британской марке первый в ее новейшей истории подиум!

Стоило Микко Хирвонену «поймать» прокол в середине субботнего дня и пропустить Даниэля вперед, как больше третьего места финн уже не увидел!

Авторы главной сенсации гонки – ее бронзовые призеры Даниэль Сордо и его штурман Карлос дель Баррио

В итоге Яри-Матти финишировал в Трире только пятнадцатым, не заработав зачетных баллов ни в личную, ни в командную «копилки». Так что положение в чемпионате мира в зачете марок после немецкого этапа напоминает для Голубого овала катастрофу — Ситроен оторвался от Форда уже почти на сто очков!

Следующий этап мирового первенства состоится во вторую неделю сентября в далекой Австралии. Команда Mini пропускает заокеанскую гонку, зато у российских поклонников ралли вновь будет возможность поболеть за Евгения Новикова, который после пропуска немецкого этапа вернется на трассы в составе полузаводской команды Stobart Ford.