Судя по первым двум этапам кузовного чемпионата мира WTCC, предыдущий кризисный сезон можно забыть как страшный сон. Да, команда Chevrolet по-прежнему сильнее остальных, но ее пилоты больше не выступают в своей лиге – а вынуждены бороться с прибавившими конкурентами

Василий КОСТИН

Казалось, итальянскому мастеру удастся повторить успех прошлого этапа и показать лучший результат и во втором сегменте – но из-за короткого визита в гравий ему пришлось довольствоваться второй позицией. Возглавил таблицу лидер чемпионата, прошлогодний чемпион Иван Мюллер.

  Третий результат показал опытный голландец Том Коронель на BMW. Всего на 33 тысячных секунды побил результат заводского гонщика Chevrolet юный испанец Пепе Ориола, выступающий на Сеате в Трофее Независимых – он завоевал четвертую позицию.

Стоит отметить третье место Алексея Дудукало в первом сегменте квалификации (впрочем, россиянин конвертировал его лишь в восьмое по итогам второго сегмента). Кстати, свежеиспеченному чемпиону России по ледовому треку крупно повезло, что он вообще смог выйти на старт гонки: после квалификации, в закрытом парке, его Seat вспыхнул где-то в районе бензобака!

По счастью рядом оказались механики английской команды Team Aon, быстро потушившие возгорание.

Этап в Валенсии едва не закончился для Алексея Дудукало раньше времени

Тарквини, между тем, оборонялся от атак Коронеля. «Это замедляло обоих соперников, так что я смог спокойно нарастить отрыв» – прокомментировал Мюллер. Коронель, вместе с попытками опередить Тарквини, был вынужден следить за Хаффом – тот на первом круге опередил молодого Ориолу и жаждал попасть на подиум.

И голландец, и итальянец (успевшие немного помять машины друг друга) преуспели в обороне и финишировали в том же порядке, что и стартовали: Тарквини второй, Коронель – третий. Алексей Дудукало, успешно противостоявший «частнику» Францу Энгштлеру, до финиша не добрался – на шестом круге свернул в боксы со сломанной подвеской переднего левого колеса.

Лучшим «частником» стал Пепе Ориола: стартовав в четвертой позиции, вперед он пропустил только «заводских» Роберта Хаффа и Алена Меню. Во второй гонке, где старт проводится с места, восьмое место в квалификации давало Алексею Дудукало третью стартовую позицию.

Прекрасная возможность блеснуть! Увы, нереализованная – россиянин не смог тронуться и пропустил вперед половину пелотона. С первой позиции стартовал и полдистанции удерживал лидерство «частник» Стефано д’Асте на BMW.

Вообще, стартовой неразберихой лучше всех воспользовался Франц Энгштлер (BMW), выскочивший на второе место, но его быстро опередил сначала Ален Меню (Chevrolet). За второе место боролась троица пилотов на BMW – д’Асте, Энгштлер и Коронель, которых сзади подпирал еще и Норберт Михелиз (также на BMW).

За четыре круга до финиша д’Асте и еще несколько пилотов «поскользнулись» на масле, из-за чего финишный порядок смешался: Коронелю досталось «серебро», шедший вторым д’Асте стал третьим, а прессинговавший его Энгштлер откатился на пятую позицию, пропустив вперед и Михелиза.

Вторая гонка: вскоре масляное пятно перетасует финишный порядок гонщиков на BMW

Алексей Дудукало после своего неудачного старта прорывался вперед, боролся с Тьяго Монтейро и Исааком Тутумлу, и закончил гонку 12-м. Полузаводская команда Ford Team Aon в составе Джеймса Нэша и Тома Чилтона пока не может вмешаться в «борьбу в верхах» - англичане занимали места во втором десятке.

Следующий этап WTCC состоится через две недели в Морокко – это будет гонка на временной трассе, проложенной по улицам столицы африканского государства – города Марракеш. WTCC — Испания Место проведения — Валенсия, Автодром имени Рикардо Тормо

Дата проведения — 31 марта — 1 апреля Результаты квалификации