Гонщики, защищающие цвета марки Audi смогли отыграться после неудачной квалификации, а их соперники из лагеря Mercedes выглядели не так уверенно, как в субботу.

Майку Роккенфеллеру и Мартину Томчику удался великолепный старт. Рокки тут же опередил Джейми Грина, а Томчик повис на заднем бампере мерседесовца.

К сожалению, через несколько минут Мартин ошибся в шпильке – его машину вынесло на внешний радиус, и этим тут же воспользовался заводчанин Тимо Шайдер. В этот момент возникли подозрения в том, что разыгрывается командная тактика.

Однако последующее развитие событий показало, что как минимум Томчик уступать без борьбы товарищам из Abt-Racing не собирается. А лидировал на первом отрезке Бруно Спенглер. Он отлично ушел с колодок и даже попытался создать небольшой отрыв.

Однако главный соперник переиграли лидера HWA на первой же остановке. Рокки останавливался одним из первых, а Спенглер не смог среагировать на эту стратегию, так как в самый неподходящий момент возникли проблемы с радиосвязью с капитанским мостиком.

Бруно заехал гораздо позже и оказался позади Роккенфеллера. Затем Майку оставалось лишь без ошибок добраться до финиша, что он и сделал, заслуженно завоевав свою первую победу в DTM. Провалились со своей стратегией Гэри Паффетт и Ральф Шумахер.

Благодаря раннему пит-стопу их опередил новичок Эдоардо Мортара. Гэри на этот раз был не похож сам на себя, так как в начале гонки его прессинговал Шумахер, что вынудило Паффетта разразиться очередным гневным сообщением, адресованным капитанскому мостику.

Вторую остановку Паффетт и Шумахер провели еще хуже, пропустив вперед Маро Энгеля. Темп гонщиков HWA был настолько плох, что полузаводскому пилоту даже не пришлось думать, пропускать ли заводчан или нет. Он просто от них уехал.

Под финиш Ральфа чуть было не обогнала Сьюзи Стоддарт, которая на этот раз провела гонку без особых приключений, без труда опередив всех мерседесовских новичков. Великолепную стратегию реализовал Маттиас Экстрем.

Он стартовал с последнего ряда, обогнал нескольких соперников и по просьбе своего гоночного инженера заехал на свой первый пит-стоп, когда большинство соперников совершили свои вторые остановки. Это предоставило ему преимущество чистой трассы.

От гонщика требовалось наштамповать быстрых кругов, с чем он блестяще справился и оказался впереди Паффетта. В этот момент Энгель плотно преследовал Мортару, но, завидев в зеркалах Экстрема, переключил все внимание на последнего из-за чего сбавил темп.

К сожалению, острой борьбы в этой группе не получилось. А вот Мартин Томчик по сторонам не смотрел и подарил заскучавшим зрителям пару обгонов.

Сначала он без всякого стеснения обошел заводчанина Audi Шайдера, а затем воспользовался преимуществом свежих шин, догнал и обогнал Джейми Грина. Мартин на финише достал и Бруно Спенглера, но на атаку попросту не хватило времени.

Вместе с Роккенфеллером Томчик стал одним из главных героев гонки. Прогноз Норберта Хауга о чрезвычайной важности квалификации не оправдался. Грамотная стратегия в DTM является неотъемлемой составной частью успеха.

И в этом аспекте подопечные Вольфганга Ульриха существенно превзошли соперников. Победитель «24 часов Ле-Мана», «24 часов Нюрбургринга», «24 часов Дайтоны» Майк Роккенфеллер одержал заслуженный триумф в Занфдфорте и включился в чемпионскую гонку.

А Спенглер с компанией, которая уже пятый год маринуется в одной только немецкой серии, могут быть довольны, что основной соперник (Тимо Шайдер) благодаря решительности Мартина Томчика набрал не так много очков. Следующий этап DTM пройдет на австрийском автодроме Шпильберг.

Быстрые кривые должны подходить прототипам Audi, а на выходах из медленных поворотов преимущество обычно остается на стороне более тяговитых силуэтов Mercedes. Какая марка выйдет победителем из очередного раунда дуэли, станет ясно 5 июня.

Олег Стожков, фото dtm.com