Вопрос: Фернандо, обычно машины Ferrari очень быстры на мягких составах, но сегодня износ шин SuperSoft стал одной из ваших проблем. В чём причина?

Фернандо Алонсо: Нам не хватало сцепления с трассой, возникала пробуксовка, поэтому износ оказался выше, чем у соперников. Со стартовым комплектом проблемы были очевидны, потом ситуация стабилизировалась, шины вели себя примерно так же, как у Red Bull и McLaren.

К сожалению, машине не хватало скорости, и дело не только в шинах. Вопрос: Расскажите о гонке.

Как прошёл старт? Фернандо Алонсо: Старт прошёл хорошо, я отыграл несколько позиций, поднявшись на третье место, но потом уступил Марку Уэбберу.

В этот момент я и лишился шансов на подиум – Марк выигрывал от шести десятых до секунды на круге, так что четвёртое место – это максимальный результат. Red Bull вне конкуренции, сейчас наши соперники – McLaren и Mercedes. С титулом уже всё ясно.

Вопрос: Перед началом уик-энда вы говорили, что надеетесь побороться за победу, но ваша машина недостаточно эффективна и на скоростных, и на медленных трассах. Как вы оцениваете свои шансы в оставшихся гонках?

Фернандо Алонсо: Уверенность в победах уже не так велика. Мы не были быстры ни в Спа, ни в Монце, ни в Сингапуре. В Сузуке бороться за победу будет сложно – это трасса Red Bull. Остаётся сохранять спокойствие и сосредоточиться на машине для следующего сезона.

Пять оставшихся Гран При станут для нас, в первую очередь, возможностью провести тесты. Важно понять причины возникших проблем, чтобы не повторить их в будущем, и у нас есть возможность для экспериментов.

Возможно, в одних Гран При мы сможем побороться за подиум, в других довольствуемся пятым местом, как сегодня. Такова ситуация. Судьба титула решена, в Кубке конструкторов у нас очень небольшие шансы догнать McLaren – здесь они вновь смогли добиться большего.

Мы уже ничего не можем изменить.   Вопрос: Насколько вы вовлечены в разработку машины для 2012 года?

Фернандо Алонсо: Не очень серьёзно, у нас есть специалисты, которые разбираются в этом гораздо лучше меня. Гонщики могут лишь советовать, говорить о своих ощущениях за рулём. Главное – решить проблемы, возникшие в этом году, закрыть слабые места.

В современной Формуле 1 ключевой фактор – аэродинамика. Если с помощью более эффективной аэродинамики вам удаётся отыграть полсекунды, всё сразу становится проще – и настройки, и стратегия, и работа с резиной.

Вопрос: Вы ещё в пятницу поняли, что машина недостаточно быстра? Фернандо Алонсо: Да, хотя в пятницу мы были более конкурентоспособны, чем в прошлых Гран При.

Думаю, если бы не машина безопасности и гонщики, отставшие на круг, у нас всё же был небольшой шанс на подиум. Здесь мы немного более быстры, чем в Спа и Монце. В пятницу машина выглядела очень неплохо, хотя мы понимали, что в Red Bull не выкладываются на 100%.

Мы надеялись побороться с McLaren, что и подтвердилось в гонке – если не с Дженсоном, который был очень быстр, то с Льюисом – на его машине шины изнашивались быстрее, чем у Баттона. Вопрос: Как вы оцениваете свои шансы в Японии и Южной Корее?

Фернандо Алонсо: Думаю, расстановка сил будет примерно такой же. Если всё получится, если уже в пятницу мы найдём оптимальный баланс и настройки, тогда подиум станет целью, если нет, нужно оставаться реалистами – лучшим результатом станет пятое место. текст: Дмитрий Бухаров