В основной гонке второго этапа чемпионата мира FIA GT1 без приключений до финиша, похоже, добрался лишь экипаж победителей.

Марк Бассенг уверенно сохранил добытое накануне первое место, а Маркус Винкельхок в блестящем стиле довел дело до победы, спокойно оторвавшись от преследователей. За спиной лидеров соперники продолжали праздновать день жестянщика.

Уже на старте Рикарду Зонта ловким маневром убрал с трассы престарелое купе Corvette Мишеля Росси и новенький автомобиль Nissan GT-R ветерана Джейми Кэмпбелла-Уолтера. Коллега будущих победителей Доминик Швагер остановился на первом круге без чужой помощи, а еще одно купе Lamborghini Murcielago вовсе не вышло на старт.

После стартового завала прошло несколько кругов, и случилась очередная авария. На этот раз не рассчитал маневра Марк Хеннеричи, отправивший в разворот машину Питера Дамбрека. Невольной жертвой инцидента стал Матиас Беш, который тоже отправился в гравий.

После семи минут гонки в строю осталось лишь 11 машин! Разнообразные аварии могут нравится некоторым зрителям, но дорогие машины класса GT1 попросту не созданы для таких развлечений. Многие команды не потянут еще несколько таких "гонок". Когда положение в пелотоне более-менее стабилизировалось за лидировавшим Бассенгом пристроился Майк Хеземанс (SRT Corvette).

Затем следовали Алекс Мюллер (Young Driver Aston Martin), Карл Вендлингер (Swiss Racing Lamborghini), Кливио Пиччионе (Hexis Aston Martin), Баз Ляйндерс (Marc VDS Ford). На середине гонки вновь отметились механики команды Hexis.

Молниеносно обслужив машину, он вывели сменщика Кристиана Хохенаделя Андреа Пиччини с девятого на второе место. Некоторое время Андреа пытался прессинговать Маркуса, но Винки быстро прогрел шины, нашел оптимальный ритм и спокойно уехал от преследователя.

После пит-стопов Томаш Энге (Young Driver Aston Martin) смог обойти Ники Катсбурга (SRT Corvette). Молодой гонщик бросился в контратаку, но убил шины, на финише гонки сбросил скорость и уступил Петеру Коксу в споре за четвертое место.

Следующий этап пройдет в начале мая, и повторить свой успех команде Munnich будет очень трудно. Купе Винкельхока и Бассенга нагрузят тридцатью килограммами балласта за успех, а трасса Алгарв славится своими крутыми спусками и подъемами, на которых лишний вес может очень сильно помешать новым лидерам чемпионата мира.