С конвейера Мюнхенского завода BMW сошел двадцатитысячный мотор V10. 507-сильным двигателем модели S85B10 комплектуются седаны M5 и двухдверные купе и кабриолеты M6.

C самого начала для работы в паре с высокооборотной "десяткой" проектировалась быстродействующая полуавтоматическая семиступенчатая коробка передач SMG III. Но многие покупатели предпочитают старые добрые механические коробки с H-образной схемой переключения. Специально для них BMW предложила на американском рынке седаны M5 с традиционной шестиступенчатой "механикой" ZF Type G. На цену машины выбор ручной коробки не влияет.