Пожалуй, самая лёгкая для освоения – это сухая и абсолютно чистая летняя трасса: потому что ехать в снег или же по мокрой трассе намного сложнее.

Если же вы только недавно начали ездить на карте, то у вас может возникнуть вполне закономерный вопрос на подобие: «Как же проехать трассу быстрее и почему же тот парень намного быстрее меня»? Разумеется, очень большую роль играет опыт, но важно знать и основы любой быстрой езды.

Основы сводятся к трём основным вещам, за которыми собственно вы должны хорошо следить. Это:

1) очень грамотный вход в любой поворот;

2) правильно выбранная траектория в повороте (мы входим с наружной стороны любой трассы, проходим середину поворота внутри и после снова выход наружу );

3) очень грамотный выход из вашего поворота на прямую.

Потренироваться можно и в Интернете с помощью различных игр и симуляторов. Разрабатывает это все нам рендер ферма, которая занимается визуальными еффектами.

Кстати есть еще несколько хороших правил для новичков:

1) «Лучше медленнее войти в свой поворот, а выйти немного быстрее»;

2) «Шины в любом повороте никогда не должны выполнять намного больше работы, чем собственно они могут», ведь каждая шина имеет свой предел сцепления. А чем больше сцепление имеется с трассой, тем лучше ваша машина держит эту самую трассу и тем собственно лучше и для вас. Сцепление же растёт с увеличением активной нагрузки на шину. Сама же нагрузка на шину сильно связана с перераспределением всего веса машины — при торможении "клюёт носом", а при ускорении - загружает задок.