Home Статьи Головка блока цилиндров ВАЗ 2101
Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 PDF Печать E-mail

Головка блока цилиндров (ГБЦ) является одной из самых сложных деталей в автомобиле. В качестве материала, из которого она изготавливается, используется сплав алюминия.

ГБЦ крепится к блоку двигателя одиннадцатью болтами, каждый из которых имеет свою длину. Головка и блок отделяются прокладкой из асбестового материала с каркасом из металла. Прокладка обязательно пропитывается графитовой смазкой.

Главная функция головки блока цилиндров заключается в обеспечении правильной работы механизма газораспределения. Сами съемные детали, которые отвечают за это, крепятся непосредственно на головке.

Когда двигатель работает, детали должны постоянно смазываться маслом. За это отвечает масляной насос, который при рабочем состоянии двигателя находится под высоким давлением.

Головка блока цилиндров ВАЗ 2101 имеет несколько клапанов, которые изготовлены из стали, отличающейся высокой прочностью. Это значит, что ГБЦ способна выдерживать крайне высокие температуры.

На головке имеется распределительный вал (непосредственно в корпусе), закрепленный при помощи болтов. Материалом для его изготовления служит чугун. В рабочее состояние вал приводится с помощью роликовой двурядной цепи.

Так как тюнинг головки блока цилиндров может привести к существенному увеличению мощности двигателя автомобиля, важно знать об алгоритме действий, что необходимо предпринимать при желании разобрать ГБЦ.

Как снять головку блока цилиндров:

  • в первую очередь автовладелец должен снять отрицательную клемму аккумулятора;
  • от давления в топливной системе также нужно избавиться;
  • слейте масло из двигателя и жидкость, используемую для его охлаждения;
  • снимите шланг вентиляции;
  • если автомобиль оснащен системой круиз-контроля, то отсоедините ее трос. Кроме того, отсоединения требует и трос акселератора;
  • отсоедините заборник свежего воздуха, вакуумный шланг усилителя тормозов и впускной воздушный патрубок;
  • снимите верхний шланг радиатора, для чего ослабьте хомут;
  • отсоедините шланги, ведущие к системе отопления и топливной магистрали;
  • отсоедините электрические разъемы клапана, принадлежащего системе управления скоростью вращения холостого хода, и разъемы, идущие от топливных форсунок;
  • снимите шину заземления, термозащитный экран выпускного коллектора, выпускной коллектор, обводную трубу системы охлаждения, кронштейн, поддерживающий впускной коллектор. Для этого необходимо будет вывернуть болты;
  • снимите ГБЦ и прокладку головки;
 
4323DF502210-1.jpg
8191DF66A061-2.jpg

Фотогалерея