Главное безопасность Печать

В картинге, как и в других экстремальных видах спорта, придается огромное значение комплексу защитной экипировки гонщика и это правильно но, кроме того, нужно чтобы до начала гонки была проведена диагностика авто. Ни один картинг-клуб не согласиться выпустить пилота на трек без защитного шлема, комбинезона, ну и, конечно же, без специализированной защиты для поясницы, локтей и коленей. А если говорить про профессиональный картинг, то тут все намного строже, потому что экипировка должна соответствовать стандартам и критериям техники безопасности при этом правила проведения самих гонок устанавливают дополнительные требования безопасности. Экипировку картингиста можно сравнить с экипировкой гонщика Формулы-1 разница между ними лишь в том, что аксессуары для картинга стоят дешевле, а также обеспечивают меньшую защиту.

Важным элементом экипировки, конечно же, является гоночный шлем. Его в основном изготавливают из синтетических материалов и оборудуют прозрачным забралом. Весит взрослый шлем более килограмма, что оказывает значительную нагрузку на шейные позвонки, поэтому пилоты иногда используют так называемые «ошейники» которые служат опорой для шлема. Еще к обязательным компонентам экипировки можно отнести «турбовизор» это съемное забрало, для шлема специально предназначенное для езды в дождь.

Комбинезоны для картингистов в зависимости от ценовой категории и от класса могут быть оснащены вставками для защиты коленей и локтей. Дорогие комбинезоны изготавливают из сверхпрочных и к тому же огнестойких материалов, и они уже содержат в себе пластиковые щитки. Любители картинга в основном используют дешевые комбинезоны, которые могут быть дополнены налокотниками и наколенниками, ну и, конечно же, гоночным корсетом, но все это нужно приобретать отдельно.