Курс рубля к доллару на сегодня на сайте www.exocur.ru поможет вам быть всегда информированным в денежных вопросах.

Чем авто "держится" за дорогу? За пятно контакта – это отпечаток рабочей поверхности автошины на трассе. Всего их четыре. Чем больше пятно контакта шины, тем лучше сцепление. Однако размер шин ограничивается техническими требованиями.

Сцепление зависит и от нагрузки на шину. Выше нагрузка – больше сцепление. С большим сцеплением шин с дорогой автомобиль управляется лучше и быстрее становиться на трассе. Но тяжелый автомобиль плохо разгоняется и тормозит.

Главное понять, как вес перераспределяется при движении и как данное перераспределение влияет на сцепление шин в разных условиях.

Во время разгона загружаются задние шины, следовательно, их сцепление с трассой возрастет. При торможении загружаются передние шины, их сцепление увеличивается. При повороте загружаются внешние шины, их сцепление возрастает. Но когда сцепление возрастает одной пары шин, то другая пара разгружается, их сцепление резко падает.

Когда вес равномерно распределен между шинами, такое состояние называют сбалансированным. Поворачивать руль надо как можно медленнее. При резком рулении скорость перераспределения будет значительно больше, а при плавном -меньше. Необходимо плавно нажимать и отпускать педаль тормоза и газа.

Идеальным считается распределение веса гоночного автомобиля - 50/50. Но на деле это не так. Данное соотношение идеально для свободно катящегося автомобиля. Переднеприводные автомобили должны иметь соотношение около 60% спереди и 40% сзади. Главная задача гонщика - настроить машину так, чтобы добиться максимального сцепления шин.